Hvordan vite om jeg har bestått teorien

Kjøreteoriprøve

Når du tar førerkortteoriprøven vet du at nervene dine skal holde seg utenfor rommet du tar prøven. Men når du går ut, pakker de deg inn: har jeg bestått? Hva om jeg har mislyktes? Når får jeg lappen? Hvordan vet jeg om jeg har bestått teorien? Må jeg be om de praktiske bilklassene nå?

Ikke bekymre deg, det første trinnet er å bestå den teoretiske eksamen og dette, så lenge du er forberedt og ikke går i fellene satt av DGT, er det lett å bestå. Men, enda enklere å vite resultatet så snart som mulig.

Den teoretiske førerprøven, det første trinnet for å få førerkortet

Sjåfør

Som du vet, Å få førerkort krever bestått to obligatoriske tester. Faktisk du kan ikke gjøre det ene uten å ha godkjent det andre. Vi snakker om en teoretisk eksamen der de spør deg om kjørekode, skilting osv.; og den praktiske prøven der du skal kjøre kjøreskolebilen slik at de vurderer kjørestilen din.

Dette innebærer at det ikke er "sy og synge". Selv om mange bruker veldig kort tid på å få det ut, fordi de lærer raskt eller fordi de allerede visste det, tar mange andre tid. Og noen ganger kan nerver spille deg et puss.

Den første av eksamenene som gjøres er den teoretiske.. Det er ingen eksakt dato for å gjøre det, selv om når du melder deg på kjøreskolen har du en periode på x måneder til å presentere deg selv og få sertifikatet. Dermed kan det ta en uke, to, en måned, to... alltid det anbefales at du gjør det når du virkelig føler deg klar og også testene du gjør for praksis har ikke mer enn 2 feil.

Når det er gjort, hvordan vet jeg om jeg har bestått teorien? Du trenger ikke fortsette å ringe kjøreskolen om og om igjen, slik at de kan fortelle deg om de allerede har resultatene. Faktisk kan du se det selv i DGT. Hvordan? Vi forklarer det for deg.

Jeg har gjort teorien, når gir de meg lappen?

Kjøreteoriprøve

Når du forlater rommet der den teoretiske førerprøven er gjennomført, blir du angrepet av tvil og frykt for å vite om du har bestått eller ikke.

Sannheten er at det avhenger av hvordan testen ble utført. Du vil se: hvis du har gjort det på en datamaskin, så resultatene av dette publiseres etter klokken 17.00. samme dag; hvis det har vært på papiret, vil resultatene være, som et minimum, fra 17.00 neste dag.

Nå, i dette andre tilfellet betyr det at de kan være der neste dag, men det er ikke en vanlig en, det vil si at de kan være der neste dag, to dager, tre dager, en uke...

Hvis det er på papiret, væpn deg med tålmodighet fordi det kan ta en stund.

Hva skjer hvis jeg blir distrahert og ikke ser?

Det kan være slik at du presenterer deg for teoretikeren og drar på ferie uten å ville vite karakteren. Kan du se den senere? Ja, og nei... Vi skal forklare.

I DGT IEksamensresultater legges ut i to uker. Derfor, hvis du ikke ser på notatene før disse to ukene, vil de forsvinne og du vil ikke vite resultatet. Antyder? Du bør prøve å snakke med DGT eller kjøreskolen din for å prøve å få tak i lappen, selv om det er normalt at kjøreskolen selv har dette på sine datamaskiner, så det er ikke noe stort problem.

Hvordan vite om jeg har bestått teorien

person som kjører

 

Du kjenner allerede begrepet de kan gi deg teoretikerens notat. Men hva om du vil se? Det kan?

Sannheten er at ja, og det er ganske enkelt takket være Internett fordi det du må gjøre er å gå inn på DGT-siden. Nærmere bestemt må du gå til sede.dgt.gob.es/en/driving licenses/exam-notes.

Den siden tar deg rett til den delen vi ønsker. Og her kan du velge to alternativer:

  • Uten sertifikat. Der du må oppgi litt informasjon slik at de gir deg notatet.
  • Ansikt til ansikt Hvor du må gå for å konsultere det personlig hos DGT.

Siden vi ønsker at det skal være enkelt og raskt, du bør velge det første alternativet.

Hva ber de om for å få tilgang til teoretikerens notat?

Som vi har fortalt deg tidligere, lar alternativet uten sertifikat deg se teorikarakteren din, men før du viser den til deg, Den vil be deg om en rekke data for å sikre at det er deg. Hvilke data? Følgende:

  • NIF/NIE. Det vil si ID-nummeret du har.
  • Eksamensdato. Den nøyaktige dagen du dukket opp. Her må du bare sette det, de trenger ikke hvor du gjorde det.
  • Tillatelse klasse. Hvis du har tatt eksamen for A, B, C, D... Den for motorsykler er A og den for biler er B. De andre er kort for større kjøretøy (lastebiler, busser...).
  • Fødselsdato Det er den siste informasjonen de ber om, og det er for å sikre at det virkelig er deg.

Hvis alt er riktig, vil du få opp en skjerm der du vil se disse dataene:

  • Personlig informasjon. Det vil si navn, etternavn, ID... ditt slik at du kan sjekke at de er korrekte (er det en feil er det bedre at du retter det så fort som mulig).
  • Tipo test. I tilfelle du ikke bare skal se om du har bestått den teoretiske, men også den praktiske.
  • Eksamensdato. Når undersøkte du deg selv?
  • Kvalifikasjon. Dette er de mest etterspurte dataene. Og her skal du vite at hvis det står "Apt" har du bestått teorien. Hvis det står "Ikke egnet" må du gå tilbake for å studere for å presentere deg selv igjen.
  • Gjorde feil. Dette viser til om du har gjort noen feil på teoretisk eksamen (eller i praktisk eksamen) og hva de har vært.

Hvordan kan jeg se feilene jeg har gjort?

Mange mennesker, til og med godkjenner, De vil vite hvilke feil de har gjort for å lære av dem. Og siden DGT vet at de som suspenderer dem også ønsker å konsultere dem, har de aktivert den delen slik at du kan se den, men på en "kryptert" måte. Og det er det de vil ikke fortelle deg nøyaktig hva du har gjort galt, men alvoret i feilene.

Ja, de vil kun fortelle deg om den praktiske eksamen, i teorien kan det gi deg antall feil, men det vil ikke spesifisere hvilke spørsmål som har vært.

Når det gjelder pilotfeil, har du tre:

  • Elimineringsnøkler. Det er alvorlige lovbrudd som, hvis du begår dem, kan sensor stoppe testen og suspendere deg på stedet.
  • Mangelfull. Bare to er tillatt fordi de er feil som er en hindring.
  • Mild. De lar deg opp til 10 og er de mykeste.

Du vet allerede svaret på hvordan du vet om jeg har bestått teorien. Vi ønsker deg lykke til når du ser på den og at du snart kan presentere deg for piloten.


Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Actualidad Blog
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.