Uštedite s računom za plin u Repsolu - VidaBytes

Ako ste klijent Repsol plin Zainteresirati će vas sve mogućnosti koje ova tvrtka nudi korisnicima koji ugovaraju usluge kućnog plina, uglavnom one koje se odnose na pravilno korištenje vašeg račun i svim mogućnostima koje nudi, kao i zanimljivim informativnim materijalima vezanim uz ovu temu koji bi vas mogli zanimati.

Komponente Repsol računa za plin

Za vas provodimo iscrpnu analizu račun de plin de Repsol. Na što se račun odnosi, kada se račun za plin mora plaćati mjesečno, pokazujemo vam različite načine plaćanja, preuzimanja i pregledavanja računa za plin Repsol Luz y Gas. Također ćemo na jednostavan način objasniti sadržaj pomoći Čarobnjaka za plaćanje uključujući usluge online.

Plaćanje i pregled računa za plin

U korisničkom području Repsola možete brzo naučiti kako platiti u račun de plin prirodno od Repsol. Struja i plin se mogu promatrati na različite načine, ovisno o tome imamo li aktivirane elektroničke račune ili ne. Tvrtka izdaje svoje dokumente o plinu online i na papiru.

Prema zadanim postavkama, kupci Repsola će primiti papirnatu potvrdu u svoj obični poštanski sandučić ako se nalaze na španjolskom teritoriju. Međutim, aktiviranjem elektroničkih računa moći će primati svoje račune e-poštom, pa čak i unaprijed znati svoje troškove bez puno muke.

Autoplin

Autoplin je najraširenije alternativno gorivo u našem društvu i jedino danas dostupno koje je uistinu moguće brzo i učinkovito primijeniti u javnosti.

Na europskom kontinentu postoji gotovo 4 milijuna vozila na autoplin, a više od 1.400 gradskih autobusa koristi se u 25 europskih gradova. Većina zemalja koje okružuju Španjolsku koristi Repsol AutoPlin kao brz i jednostavan način poboljšanja učinkovite kvalitete zraka u urbanim sredinama diljem svijeta.

Njegov brzi razvoj danas zahtijeva određena ulaganja, ali u samo nekoliko godina postignuti su nevjerojatni rezultati u pogledu ukupnih emisija. Od 1970-ih, svjetsko tržište za automobilski LPG nastavilo se razvijati iz sljedećih razloga: U osnovi, diverzifikacija gospodarstva, rastuće potrebe za energijom i zaštita okoliša.

Ušteda uz Repsol račun za plin

Znajući od čega se sastoji račun za plin ove tvrtke, može vam pomoći uštedjeti novac. Repsolov račun za plin podijeljen je u nekoliko dijelova:

Podaci o kupcima i mjesta opskrbe: U ovom odjeljku kupci mogu vidjeti svoje podatke, kao što su njihov DNI (osnovna identifikacija), poštanska adresa opskrbe, CUPS i broj ugovora.
Ukupna faktura za razdoblje: Ovo je pregled svake naknade koja se mora platiti za plaćanje dugova tvrtke. Istodobno, potrebno je razlikovati neke osnovne koncepte da bismo razumjeli stope koje se plaćaju na Repsolovom računu za plin.
Fiksno razdoblje: bilo da se konzumira ili ne, to je trošak koji se mora pretpostaviti. Trgovac se plaća za opskrbu prirodnim plinom. Kako se izračunava Repsol fiksni rok? Provizija na određeno vrijeme x razdoblje namirenja (u mjesečnim jedinicama)
Varijabilna: Odgovara potrošnji prirodnog plina unutar određenog obračunskog razdoblja, na primjer 1 godinu. Kako izračunati Repsolove varijabilne stavke? mora se uzeti varijabilni trošak stavke x potrošnja energije (kWh).
Porez na ugljikovodike i porez na dodanu vrijednost: to su dva nameta na sve račune za prirodni plin u Španjolskoj. Prvi je smanjenje potrošnje prirodnog plina i promicanje održivog oporezivanja. Pogodan je za potrošnju i košta 0,00234 eura / kWh. Drugi je porez na dodanu vrijednost, koji se obično odnosi na 21% na međuzbroj prve dvije stavke.
Podaci o očitanjima i potrošnji: U posljednjem dijelu Repsol popisa plina bilježi se potrošena količina plina tijekom tekućeg obračunskog razdoblja i prethodnog obračunskog razdoblja. To se zove očitanje mjerača prirodnog plina. Vode ih dileri i služe trgovcima da izdaju točne cijene kupcima.

Prirodni plin u svijetu

Prirodni plin (koji se također naziva fosilni plin; ponekad samo plin na mnogim mjestima) je prirodna plinovita mješavina ugljikovodika koja se prvenstveno sastoji od metana, ali često uključuje različite količine drugih viših alkana, a ponekad i mali postotak ugljičnog dioksida, dušika, sumporovodika ili helij.

Nastaje kada su slojevi raspadajuće biljne i životinjske tvari izloženi intenzivnoj toplini i pritisku ispod površine planeta tijekom milijuna godina. Energija koju su biljke izvorno dobile od sunca pohranjena je kao kemijske veze u plinu. Prirodni plin je tada fosilno gorivo.

Prirodni plin je neobnovljivi ugljikovodik koji se koristi kao izvor energije za grijanje, kuhanje i proizvodnju električne energije. Također se koristi kao gorivo za vozila s invaliditetom i kao kemijska sirovina u proizvodnji plastike i drugih komercijalno važnih organskih kemikalija.

Vađenje i potrošnja prirodnog plina važan je i rastući čimbenik u borbi protiv klimatskih promjena. Snažan je staklenički plin kada se ispusti u atmosferu, a kada sagorijeva stvara ugljični dioksid. Prirodni plin može se učinkovito sagorijevati za proizvodnju topline i električne energije, ispuštajući manje otpada i toksina na mjestu upotrebe u usporedbi s drugim fosilnim gorivima i gorivima iz biomase.

Međutim, odzračivanje i spaljivanje plina, zajedno s nenamjernim fugitivnim emisijama u cijelom opskrbnom lancu, mogu rezultirati sličnim ukupnim ugljičnim otiskom, što se mora uzeti u obzir.

Prirodni plin se nalazi u dubokim podzemnim stijenama ili je povezan s drugim naslagama ugljikovodika u ležištima ugljena kao što su metanski klatrati. Nafta je još jedno fosilno gorivo koje se nalazi u blizini i uz prirodni plin (ponekad miješano). Većina prirodnog plina stvorena je tijekom vremena pomoću dva mehanizma: biogenog i termogenog.

Biogeni plin stvaraju posebni organizmi u močvarama, močvarama, odlagalištima otpada i plitkim sedimentima diljem svijeta. Dublje u zemlji, pri višoj temperaturi i tlaku, termogeni plin se stvara iz zakopanog organskog materijala.

U proizvodnji nafte, plin se ponekad sagorijeva kao dimni plin koji može zagađivati. Prije nego što se prirodni plin može koristiti kao gorivo, većina, ali ne sav, mora biti obrađen kako bi se uklonile nečistoće, uključujući vodu, kako bi se zadovoljile specifikacije za prodajni prirodni plin.

Nusprodukti ove obrade uključuju etan, propan, butane, pentane i ugljikovodike veće molekularne težine, sumporovodik (koji se može pretvoriti u čisti sumpor), ugljični dioksid, vodenu paru, a ponekad i helij i dušik.

Prirodni plin se ponekad jednostavno naziva plinom, osobito u usporedbi s drugim izvorima energije, poput nafte ili ugljena. Međutim, ne treba ga miješati s benzinom, koji se u kolokvijalnoj upotrebi često skraćuje, osobito u nekim zemljama.

Povijest

Prirodni plin je slučajno otkriven u staroj Kini kao rezultat bušenja u slanoj vodi. Prirodni plin su Kinezi prvi upotrijebili oko 500. godine prije Krista (vjerojatno već 1000. godine prije Krista). Otkrili su način za transport plina koji je curio iz zemlje u cijevima od sirovog bambusa do mjesta gdje se koristio za kuhanje slane vode za ekstrakciju soli u četvrti Ziliujing u Sichuanu.

Otkriće i identifikacija prirodnog plina u Americi dogodilo se 1626. Godine 1821. William Hart je uspješno iskopao prvu bušotinu prirodnog plina u Fredoniji, New York, Sjedinjene Američke Države, što je dovelo do formiranja tvrtke Fredonia Gas Light Company. Grad Philadelphia stvorio je prvu tvrtku za distribuciju prirodnog plina u općinskom vlasništvu 1836. godine.

Od 2009. godine iskorišteno je 66.000 km³ (ili 8%) od ukupno 850.000 km³ procijenjenih preostalih nadoknadivih rezervi prirodnog plina. Na temelju procijenjene stope globalne potrošnje za 2015. od oko 3.400 km³ plina godišnje, ukupne procijenjene preostale ekonomski nadoknadive rezerve prirodnog plina trajale bi 250 godina uz trenutne stope potrošnje i bez razmatranja novih tehnologija.

Godišnji porast potrošnje od 2-3% mogao bi učiniti da trenutno nadoknadive rezerve traju znatno kraće, možda između 80 i 100 godina, ali to ovisi o mnogim čimbenicima.

Rainbow Six: ekstrakcija i distribucija

Uklanjanje

Prirodni plin se često, ali ne uvijek, vadi iz istih polja kao i nafta, što može stvoriti ili razbiti stvari. Poput nafte, prirodni je plin rezultat pretvorbe organskih tvari taloženih na dnu drevnih mora i jezera (sedimentni bazeni).

Dakle, ne postoji potraga za prirodnim plinom osim nafte, već jedna aktivnost istraživanja ugljikovodika: tek nakon bušenja istražnih bušotina moguće je saznati prirodu ležišta.

Pojam povezani plin koristi se kada je prirodni plin otopljen u nafti ili čini gornji sloj ležišta; izraz nepovezani plin koristi se kada polje sadrži gotovo isključivo prirodni plin (na primjer, veliko polje u Sjevernom moru ili u Nizozemskoj).

Vađenje prirodnog plina iz podzemlja prilično je jednostavno. Obično je zarobljena zajedno s uljem ispod sloja stijene. Zbog velikog tlaka, čim se bušenje završi, plin izlazi van te ga je potrebno usmjeriti u cjevovod i voditi do krajnjih odredišta ili skladišnih centara.

Potonji nisu spremnici poput onih koji sadrže naftu, već su iscrpljene prirodne rezerve koje su nekada sadržavale prirodni plin, naftu ili vodu, a koje se danas koriste kao prava skladišta.
za plin.

gonjenje

Ako je prirodni plin u polju vlažan, on se podvrgava predkondicioniranju kako bi se odvojio metan od drugih plinovitih ugljikovodika kao što su propan, butan i etan. Odvajanje je pojednostavljeno činjenicom da je metan obilježen znatno nižom kritičnom temperaturom.

Količina vlažnih plinova dostupna na suvremenom tržištu je vrlo velika, budući da je plin koji se ekstrahira zajedno s naftom uvijek mokar. Nakon ukapljenog, vlažni plinovi se flaširaju za kućnu upotrebu u posude od 10/15 kg ili u veće boce za industrijsku upotrebu.

Plin se metan distribuira kroz cjevovodne mreže, iako je rijedak, metan iz nekih polja potrebno je pročistiti. Najštetnija nečistoća je nedvojbeno sumpor jer pri izgaranju proizvodi sumpor-dioksid, a kada je vlažno vrijeme uzrokuje kisele kiše, odgovorne za bolesti pluća, propadanje biljaka i svega što mu je izloženo.

Ponekad ekstrahirani plin sadrži dragocjene tvari, poput helija, koji se koristi za mnoge stvari poput letenja aviona i miješa se s kisikom u spremnicima za ronjenje.

Iako je vađenje jednostavno, a kvaliteta prirodnog plina kao fosilnog goriva visoka (također s ekološkog stajališta), prirodni plin sve do drugog desetljeća XX. stoljeća nije bio gorivo visoke ekološke kakvoće), sve do Drugog svjetskog rata upotreba metana bila je vrlo ograničena.

Prijevoz

Prijevoz prirodnog plina na velike udaljenosti započeo je 1958. godine, kada je prirodni plin uvezen iz Kanade u SAD. Danas se prirodni plin transportira u plinovitom stanju kroz cjevovode ili transporterima prirodnog plina, u tekućem stanju (Ukapljeni prirodni plin).

Cjevovodi omogućuju transport velike količine prirodnog plina izravno od mjesta proizvodnje do mjesta potrošnje bez ikakvih operacija utovara ili skladištenja. Nakon što je identificiran najsigurniji i najučinkovitiji put, kopa se rov za postavljanje prethodno zavarenih čeličnih cijevi.

Kako bi se spriječilo curenje, svaki zavar je rendgenski pregledan kako bi se provjerilo je li savršen. Kako bi se spriječila korozija, cijev je prekrivena slojem asfalta, katrana i sintetičkih smola i zaštićena posebnim elektroničkim uređajima. Konačno, plinovod je zatrpan i krajolik je obnovljen. Prisutnost plinovoda signalizira se posebnim znakovima.

Svakih 100 ili 200 km postavljaju se kompresijske stanice kako bi se uspostavio dovoljan tlak da prirodni plin cirkulira brzinom od 20 ili 30 km na sat. Mreže cjevovoda također uključuju skladišne stanice u kojima je prirodni plin dostupan u slučaju nužde.

Kao ležišta ponajprije se koriste iscrpljena ležišta u blizini mjesta potrošnje. Njegove geološke karakteristike jamče maksimalnu sigurnost od mogućih curenja.

Cijelu Europu presijecaju dugi plinovodi koji prolaze podzemno. Na taj način krajolik nije pokvaren.
Kada je nemoguće posegnuti za plinovodima jer je udaljenost koju treba premostiti prevelika ili se mora prijeći predugačak morski put, koriste se cjevovodi prirodnog plina.

Kada nije moguće posegnuti za plinovodima - jer je udaljenost koju treba prijeći prevelika ili zato što je predugačak morski put za prijeći, prirodni plin se ukapljuje i transportira u LNG brodovima.
Trenutno se 25% prirodnog plina transportira u LNG brodovima.

Prirodni plin se ukapljuje na -161°C i njegov je volumen smanjen za 600 puta u odnosu na izvorni prirodni plin. LNG brod prevozi u prosjeku 130.000 3 m78 ukapljenog prirodnog plina. ukapljenog prirodnog plina, odnosno XNUMX milijuna kubika u plinovitom stanju.

Troškovi transporta veći su u slučaju LNG brodova jer su nužni različiti pretovari.

Prvi se odvija od polja do obale kroz plinovod. Plin se zatim ukapljuje i ukrcava na LNG nosač opremljen spremnicima otpornim na toplinu. Konačno, nakon što je istovaren iz LNG nosača, pretvara se u plin i transportira do

Postoji jednostavan način korištenja AutoPlina u vozilu opremljenom motorom s unutarnjim izgaranjem (paljenje svjećicom). Benzinski automobili nikada neće trebati dizel. Repsol nudi opremu za održavanje performansi vozila u optimalnim uvjetima, laku za ugradnju i ekonomičnu.

I omogućuje vam da dobijete ono što je potrebno za korištenje AutoPlina kao dodatne funkcije vlastite opreme vozila, a ne nakon zamjene, tako da je riječ o "dvostrukom gorivu", što svojim korisnicima omogućuje korištenje benzina ili AutoPlina kao goriva. zaliha uvijek spremna

Sve to čini plin iz Repsola To je jedna od najtraženijih opcija u Španjolskoj. Motor Glp jedini je proizvođač LPG opreme u Španjolskoj. Njegov volumen prodaje iznosi oko 75% nacionalnog tržišta i ima zastupnička prava. Više od 100 radionica je imenovano na nacionalnoj razini diljem španjolskog teritorija.

Ugradnja opreme u AutoPlin (spremnik, isparivač, cjevovodna mreža, elektronička upravljačka jedinica i ubrizgavanje goriva kod benzinskih vozila) mora se izvesti u ovlaštenoj radionici proizvođača opreme i za to mora biti službeno ovlašten.

Proizvođač ima "reforme u općem smislu" za montažu. Njegova oprema se koristi u sljedećim vozilima: Chevrolet-Daewoo, Opel i Volkswagen Grupa (Seat, Audi, Škoda i Volkswagen). To vam omogućuje ugradnju opreme LPG motora u bilo koje vozilo koje pripada obitelji autoplina, tako da ima smanjenu ekonomsku cijenu i ne morate obraditi elemente u dokumentima koji će se poslati na ITV