Prihranite z računom za plin pri Repsolu - VidaBytes

Če ste odjemalec Repsol plin Zanimalo vas bo, da se seznanite z vsemi možnostmi, ki jih to podjetje ponuja uporabnikom, ki sklenejo storitev domačega plina, predvsem tiste, ki se nanašajo na pravilno uporabo vašega računa in vse možnosti, ki jih ponuja, pa tudi zanimiva informativna gradiva v zvezi s to temo, ki bi vas lahko zanimala.

Sestavni deli računa za plin Repsol

Za vas izvajamo izčrpno analizo računa de plin de Repsol. Na kaj se nanaša račun, ko je treba račun za plin plačati mesečno, vam pokažemo različne načine plačila, prenosa in ogleda računov za plin Repsol Luz y Gas. Na preprost način bomo razložili tudi vsebino pomoči čarovnika za plačila, vključno s storitvami na spletu.

Plačilo in ogled računov za plin

Na področju za stranke Repsol se lahko hitro naučite, kako plačati U računa de plin naravno od Repsol. Elektriko in plin si lahko ogledate na različne načine, odvisno od tega, ali imamo aktivirane elektronske račune ali ne. Podjetje izdaja svoje plinske dokumente na spletu in na papirju.

Stranke Repsola bodo privzeto prejele papirnato potrdilo v svoj običajni poštni nabiralnik, če so na ozemlju Španije. Z aktiviranjem elektronskih računov pa bodo lahko brez večjih težav prejemali svoje račune po elektronski pošti in celo vnaprej vedeli svoje stroške.

Avtoplin

Avtoplin je najbolj razširjeno alternativno gorivo v naši družbi in edino, ki je danes na voljo, ki ga je resnično mogoče hitro in učinkovito uporabiti za javnost.

Na evropski celini je skoraj 4 milijone vozil na avtoplin, v 1.400 evropskih mestih se uporablja več kot 25 mestnih avtobusov. Večina držav, ki obkrožajo Španijo, uporablja Repsol AutoGas kot hiter in enostaven način za izboljšanje učinkovite kakovosti zraka v urbanih okoljih po vsem svetu.

Njegov hiter razvoj danes zahteva nekaj naložb, a v samo nekaj letih so bili doseženi neverjetni rezultati glede skupnih emisij. Od sedemdesetih let prejšnjega stoletja se je svetovni trg avtomobilskega utekočinjenega naftnega plina še naprej razvijal iz naslednjih razlogov: v osnovi diverzifikacija gospodarstva, naraščajoče potrebe po energiji in varstvo okolja.

Prihranek z računom za plin Repsol

Če veste, iz česa je sestavljen račun za plin tega podjetja, vam lahko pomaga prihraniti denar. Repsolov račun za plin je razdeljen na več delov:

Podatki o strankah in oskrbovalna mesta: v tem razdelku si lahko kupci ogledajo svoje podatke, kot so njihov DNI (osnovna identifikacija), poštni naslov dobave, CUPS in številka pogodbe.
Skupni račun za obdobje: To je razčlenitev vsake pristojbine, ki jo je treba plačati za plačilo dolgov podjetja. Hkrati je treba razlikovati nekaj osnovnih konceptov za razumevanje stopenj, ki jih je treba plačati v Repsolovem računu za plin.
Fiksno obdobje: Ne glede na to, ali se porabi ali ne, je strošek, ki ga je treba prevzeti. Trgovec je plačan za dobavo zemeljskega plina. Kako se izračuna fiksni rok Repsol? Provizija za določen čas x obdobje poravnave (v mesečnih enotah)
Spremenljivka: ustreza porabi zemeljskega plina v določenem obračunskem obdobju, na primer 1 leto. Kako izračunati spremenljive postavke Repsola? vzeti je treba spremenljive stroške postavke x porabo energije (kWh).
Davek na ogljikovodike in davek na dodano vrednost: to sta dajatvi na vse račune za zemeljski plin v Španiji. Prvi je zmanjšanje porabe zemeljskega plina in spodbujanje trajnostne obdavčitve. Primeren je za porabo in stane 0,00234 evra / kWh. Drugi je davek na dodano vrednost, ki je običajno 21 % obračunan na vmesni seštevek prvih dveh postavk.
Odčitki in podatki o porabi: V zadnjem delu seznama plinov Repsol je zabeležena količina porabljenega plina v tekočem obračunskem obdobju in prejšnjem obračunskem obdobju. To se imenuje odčitavanje števca zemeljskega plina. Vodijo jih trgovci in služijo tržnikom, da strankam izdajo natančne cene.

Zemeljski plin na svetu

Zemeljski plin (imenovan tudi fosilni plin; včasih samo plin na mnogih mestih) je naravno prisotna plinasta zmes ogljikovodikov, sestavljena predvsem iz metana, vendar pogosto vključuje različne količine drugih višjih alkanov in včasih majhen odstotek ogljikovega dioksida, dušika, vodikovega sulfida ali helij.

Nastane, ko so plasti razpadajoče rastlinske in živalske snovi v milijonih let izpostavljene intenzivni toploti in tlaku pod površino planeta. Energija, ki so jo rastline prvotno pridobile od sonca, je shranjena kot kemične vezi v plinu. Zemeljski plin je torej fosilno gorivo.

Zemeljski plin je neobnovljiv ogljikovodik, ki se uporablja kot vir energije za ogrevanje, kuhanje in proizvodnjo električne energije. Uporablja se tudi kot gorivo za invalidska vozila in kot kemična surovina pri proizvodnji plastike in drugih komercialno pomembnih organskih kemikalij.

Pridobivanje in poraba zemeljskega plina je pomemben in rastoči dejavnik v boju proti podnebnim spremembam. Je močan toplogredni plin, ko se izpusti v ozračje, pri zgorevanju pa ustvarja ogljikov dioksid. Zemeljski plin je mogoče učinkovito sežigati za proizvodnjo toplote in električne energije, pri čemer se na mestu uporabe oddaja manj odpadkov in toksinov v primerjavi z drugimi fosilnimi gorivi in gorivi iz biomase.

Vendar pa lahko odzračevanje in sežiganje plina skupaj z nenamernimi ubežnimi emisijami v celotni dobavni verigi povzroči podoben skupni ogljični odtis, ki ga je treba upoštevati.

Zemeljski plin najdemo v globokih podzemnih kamnitih formacijah ali je povezan z drugimi nahajališči ogljikovodikov v premogovih ležiščih, kot so metanski klatrati. Nafta je še eno fosilno gorivo, ki ga najdemo blizu in ob zemeljskem plinu (včasih mešano). Večina zemeljskega plina je sčasoma nastala z dvema mehanizmoma: biogenim in termogenim.

Biogeni plin ustvarjajo posebni organizmi v močvirjih, močvirjih, odlagališčih in plitvih usedlinah po vsem svetu. Globlje v zemlji pri višji temperaturi in tlaku nastane termogeni plin iz zakopanega organskega materiala.

Pri proizvodnji nafte se plin včasih sežiga kot dimni plin, ki lahko onesnažuje. Preden se lahko zemeljski plin uporablja kot gorivo, ga je treba večino, vendar ne vsega, predelati, da se odstranijo nečistoče, vključno z vodo, da se izpolnijo specifikacije za zemeljski plin, ki se prodaja.

Stranski produkti te predelave vključujejo etan, propan, butane, pentane in ogljikovodike z večjo molekulsko maso, vodikov sulfid (ki ga je mogoče pretvoriti v čisto žveplo), ogljikov dioksid, vodno paro in včasih helij in dušik.

Zemeljski plin včasih preprosto imenujemo plin, zlasti v primerjavi z drugimi viri energije, kot sta nafta ali premog. Vendar ga ne smemo zamenjevati z bencinom, ki se v pogovorni rabi, zlasti v nekaterih državah, pogosto skrajša.

zgodovina

Zemeljski plin so po naključju odkrili v starodavni Kitajski kot rezultat vrtanja v slanico. Zemeljski plin so Kitajci prvič uporabili okoli 500 pr.n.št. (morda že 1000 pr.n.št.). Odkrili so način za transport plina, ki je iz tal pronical v surovih bambusovih ceveh, do mesta, kjer so ga uporabljali za kuhanje slane vode za pridobivanje soli v okrožju Ziliujing v Sečuanu.

Odkritje in identifikacija zemeljskega plina v Ameriki sta se zgodila leta 1626. Leta 1821 je William Hart uspešno izkopal prvo vrtino za zemeljski plin v Fredoniji v New Yorku v Združenih državah, kar je vodilo do ustanovitve podjetja Fredonia Gas Light Company. Mesto Philadelphia je leta 1836 ustanovilo prvo podjetje za distribucijo zemeljskega plina v občinski lasti.

Od leta 2009 je bilo porabljenih 66.000 km³ (ali 8%) od skupno 850.000 km³ ocenjenih preostalih nadomestljivih zalog zemeljskega plina. Na podlagi ocenjene stopnje svetovne porabe za leto 2015, ki znaša približno 3.400 km³ plina na leto, bi skupne ocenjene preostale ekonomsko nadomestljive zaloge zemeljskega plina trajale 250 let pri trenutni stopnji porabe in brez upoštevanja novih tehnologij.

Letno povečanje porabe za 2-3 % bi lahko povzročilo, da bi trenutno izterljive zaloge trajale precej manj, morda med 80 in 100 leti, vendar je odvisno od številnih dejavnikov.

Rainbow Six: ekstrakcija in distribucija

Odstranitev

Zemeljski plin se pogosto, a ne vedno, pridobiva iz istih polj kot nafta, kar lahko naredi ali pokvari stvari. Tako kot nafta je tudi zemeljski plin rezultat preoblikovanja organskih snovi, odloženih na dnu starodavnih morij in jezer (sedimentnih bazenov).

Zato ni iskanja zemeljskega plina razen nafte, temveč ena sama raziskovalna dejavnost ogljikovodikov: šele po vrtanju raziskovalnih vrtin je mogoče spoznati naravo nahajališča.

Izraz povezani plin se uporablja, ko je zemeljski plin raztopljen v olju ali tvori zgornjo plast rezervoarja; izraz nepovezani plin se uporablja, kadar polje vsebuje skoraj izključno zemeljski plin (na primer veliko polje v Severnem morju ali na Nizozemskem).

Pridobivanje zemeljskega plina iz podzemlja je precej enostavno. Običajno je ujet skupaj z oljem pod plastjo kamnin. Zaradi velikega tlaka plin takoj po končanem vrtanju izteče in ga je treba usmeriti v cevovod in voditi do končnih ciljev oziroma skladiščnih centrov.

Slednji niso rezervoarji, kot so tisti, ki vsebujejo nafto, ampak so izčrpane naravne zaloge, ki so nekoč vsebovale zemeljski plin, nafto ali vodo in se danes uporabljajo kot prava skladišča.
za plin.

Predelava

Če je zemeljski plin na polju moker, je podvržen predkondicioniranju, da se metan loči od drugih plinastih ogljikovodikov, kot so propan, butan in etan. Ločitev je poenostavljena z dejstvom, da je za metan značilna precej nižja kritična temperatura.

Količina mokrih plinov, ki so na voljo na sodobnem trgu, je zelo velika, saj je plin, pridobljen skupaj z nafto, vedno moker. Ko so utekočinjeni, se mokri plini za domačo uporabo ustekleničijo v posode po 10/15 kg ali v večje steklenice za industrijsko uporabo.

Plin metan se distribuira po cevovodnih omrežjih, vendar je metan iz nekaterih polj, čeprav je redek, treba očistiti. Najbolj škodljiva nečistoča je nedvomno žveplo, saj pri zgorevanju proizvaja žveplov dioksid in ob vlažnem vremenu povzroča kisli dež, ki je odgovoren za pljučne bolezni, propadanje rastlin in vse, kar mu je izpostavljeno.

Včasih ekstrahirani plin vsebuje dragocene snovi, kot je helij, ki se uporablja za številne stvari, na primer za letenje letal in pomešan s kisikom v rezervoarjih za potapljanje.

Čeprav je pridobivanje enostavno in kakovost zemeljskega plina kot fosilnega goriva visoka (tudi z okoljskega vidika), zemeljski plin vse do drugega desetletja dvajsetega stoletja ni bil gorivo visoke okoljske kakovosti), vse do druge svetovne vojne je bila uporaba metana zelo omejena.

Prevoz

Prevoz zemeljskega plina na dolge razdalje se je začel leta 1958, ko je bil zemeljski plin uvožen iz Kanade v ZDA. Danes se zemeljski plin prevaža v plinastem stanju po cevovodih ali z nosilci zemeljskega plina v tekočem stanju (Utekočinjeni zemeljski plin).

Cevovodi omogočajo transport velike količine zemeljskega plina neposredno od kraja proizvodnje do kraja porabe brez nakladanja ali skladiščenja. Ko je opredeljena najvarnejša in najučinkovitejša pot, se izkoplje jarek za namestitev predvarjenih jeklenih cevi.

Da preprečimo morebitno puščanje, je vsak zvar rentgensko pregledan, da se preveri, ali je popoln. Za preprečevanje korozije je cev prekrita s plastjo asfalta, katrana in sintetičnih smol ter zaščitena s posebnimi elektronskimi napravami. Končno je plinovod zakopan in pokrajina je obnovljena. Prisotnost plinovoda je označena s posebnimi znaki.

Vsakih 100 ali 200 km so nameščene kompresijske postaje za vzpostavitev zadostnega tlaka, da zemeljski plin kroži s hitrostjo 20 ali 30 km na uro. Cevovodna omrežja vključujejo tudi skladiščne postaje, kjer je zemeljski plin na voljo v izrednih razmerah.

Kot vloge se prednostno uporabljajo izčrpane depozite blizu kraja porabe. Njegove geološke značilnosti zagotavljajo maksimalno varnost pred morebitnim puščanjem.

Vso Evropo prečkajo dolgi plinovodi, ki potekajo pod zemljo. Na ta način pokrajina ni pokvarjena.
Kadar se ni mogoče zateči k plinovodom, ker je razdalja, ki jo je treba premostiti, prevelika ali je treba prehoditi predolgo morsko pot, se uporabijo plinovodi za zemeljski plin.

Kadar se ni mogoče zateči k plinovodom – ker je razdalja, ki jo je treba premagati, prevelika ali ker je morska pot predolga, se zemeljski plin utekočini in prevaža v ladjah za UZP.
Trenutno se 25 % zemeljskega plina prevaža z ladjami za UZP.

Zemeljski plin se utekočini pri -161°C in njegova prostornina se v primerjavi z izvirnim zemeljskim plinom zmanjša za 600-krat. Ladja za UZP v povprečju prevaža 130.000 m3 utekočinjenega zemeljskega plina. utekočinjenega zemeljskega plina, to je 78 milijonov kubičnih metrov v plinastem stanju.

Stroški transporta so višji pri ladjah za utekočinjeni zemeljski plin, ker so potrebni različni pretovarjanji.

Prvi poteka od polja do obale po plinovodu. Plin se nato utekočini in naloži na transporter za utekočinjeni zemeljski plin, opremljen s toplotno odpornimi rezervoarji. Nazadnje, ko je raztovorjen iz nosilca UZP, se pretvori v plin in transportira do

Obstaja preprost način za uporabo AutoPlina v vozilu, opremljenem z motorjem z notranjim zgorevanjem (vžig s svečko). Bencinski avtomobili nikoli ne bodo potrebovali dizla. Repsol zagotavlja opremo za vzdrževanje delovanja vozila v optimalnih pogojih, enostavna namestitev in ekonomična.

Omogoča vam, da dobite tisto, kar je potrebno za uporabo avtoplina kot dodatne funkcije lastne opreme vozila, ne po zamenjavi, torej je "dvojno gorivo", ki svojim uporabnikom omogoča uporabo bencina ali avtoplina kot goriva. vedno pripravljena zaloga

Vse to naredi plin iz Repsola To je ena najbolj iskanih možnosti v Španiji. Motor Glp je edini proizvajalec LPG opreme v Španiji. Njen obseg prodaje je približno 75 % nacionalnega trga in ima zastopniške pravice. Več kot 100 delavnic je bilo imenovanih na nacionalni ravni po celotnem španskem ozemlju.

Montaža opreme v AutoGas (cisterna, uparjalnik, cevovodno omrežje, elektronska krmilna enota in vbrizgavanje goriva pri vozilih na bencin) mora biti izvedena v delavnici, pooblaščeni s strani proizvajalca opreme in mora biti za to uradno pooblaščen.

Proizvajalec ima "reforme v splošnem smislu" pri montaži, njegova oprema je uporabljena v naslednjih vozilih: Chevrolet-Daewoo, Opel in Volkswagen Group (Seat, Audi, Škoda in Volkswagen). To vam omogoča, da namestite opremo motorja na LPG v katero koli vozilo, ki pripada družini avtoplinov, zato ima nižje ekonomske stroške in vam ni treba obdelati elementov v dokumentih, ki bodo poslani na ITV.