ரெப்சோலில் கேஸ் பில் மூலம் சேமிக்கவும்

நீங்கள் ஒரு வாடிக்கையாளர் என்றால் ரெப்சோல் வாயு உள்நாட்டு எரிவாயு சேவையை ஒப்பந்தம் செய்யும் பயனர்களுக்கு இந்த நிறுவனம் வழங்கும் அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளையும் தெரிந்துகொள்வதில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருப்பீர்கள், முக்கியமாக உங்களின் சரியான பயன்பாடு தொடர்பானவை மசோதா மற்றும் இது வழங்கும் அனைத்து சாத்தியக்கூறுகள், அத்துடன் உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கும் இந்தத் தலைப்பு தொடர்பான சுவாரஸ்யமான தகவல் பொருட்கள்.

ரெப்சோல் எரிவாயு விலைப்பட்டியல் கூறுகள்

என்பது பற்றிய முழுமையான பகுப்பாய்வை நாங்கள் உங்களுக்காக மேற்கொள்கிறோம் மசோதா de எரிவாயு de ரெப்சோல். பில் எதைக் குறிக்கிறது என்றால், எரிவாயு பில் மாதம் ஒன்றுக்கு செலுத்தப்பட வேண்டும் என்றால், Repsol Luz y Gas பில்களை செலுத்த, பதிவிறக்க மற்றும் பார்க்க பல்வேறு வழிகளைக் காட்டுகிறோம். சேவைகள் உட்பட கட்டண வழிகாட்டியின் உதவி உள்ளடக்கத்தையும் நாங்கள் எளிய முறையில் விளக்குவோம் ஆன்லைன்.

காஸ் பில்களை செலுத்துதல் மற்றும் பார்ப்பது

Repsol வாடிக்கையாளர் பகுதியில் நீங்கள் விரைவாக எப்படி கற்றுக் கொள்ளலாம் செலுத்த ஒரு மசோதா de எரிவாயு இயற்கையானது ரெப்சோல். எலக்ட்ரானிக் இன்வாய்ஸ்கள் செயல்படுத்தப்பட்டதா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்து மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயுவை வெவ்வேறு வழிகளில் பார்க்கலாம். நிறுவனம் அதன் எரிவாயு ஆவணங்களை ஆன்லைனில் மற்றும் காகிதத்தில் வெளியிடுகிறது.

இயல்பாக, Repsol வாடிக்கையாளர்கள் ஸ்பானிஷ் பிரதேசத்தில் இருந்தால், அவர்களின் சாதாரண அஞ்சல் பெட்டியில் காகித ரசீதைப் பெறுவார்கள். எவ்வாறாயினும், மின்னணு பில்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம், அவர்கள் மின்னஞ்சல் மூலம் தங்கள் விலைப்பட்டியல்களைப் பெற முடியும் மற்றும் அதிக சிரமமின்றி தங்கள் செலவுகளை முன்கூட்டியே தெரிந்துகொள்ள முடியும்.

ஆட்டோகாஸ்

ஆட்டோகேஸ் என்பது நமது சமூகத்தில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மாற்று எரிபொருளாகும், மேலும் இன்று கிடைக்கக்கூடிய ஒரே எரிபொருளானது பொதுமக்களுக்கு விரைவாகவும் திறமையாகவும் பயன்படுத்த முடியும்.

ஐரோப்பிய கண்டத்தில், ஆட்டோகேஸ் மூலம் இயங்கும் கிட்டத்தட்ட 4 மில்லியன் வாகனங்கள் உள்ளன. 1.400 ஐரோப்பிய நகரங்களில் 25க்கும் மேற்பட்ட நகரப் பேருந்துகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்பெயினைச் சுற்றியுள்ள பெரும்பாலான நாடுகள் இதைப் பயன்படுத்துகின்றன ரெப்சோல் ஆட்டோ கேஸ் உலகெங்கிலும் உள்ள நகர்ப்புற சூழல்களில் பயனுள்ள காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்த விரைவான மற்றும் எளிதான வழியாகும்.

இன்று அதன் விரைவான வளர்ச்சிக்கு சில முதலீடுகள் தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் ஒரு சில ஆண்டுகளில், மொத்த உமிழ்வுகளின் அடிப்படையில் அற்புதமான முடிவுகள் எட்டப்பட்டுள்ளன. 1970களில் இருந்து, வாகன எல்பிஜிக்கான உலகச் சந்தை பின்வரும் காரணங்களுக்காக தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருகிறது: அடிப்படையில், பொருளாதாரத்தின் பல்வகைப்படுத்தல், அதிகரித்து வரும் ஆற்றல் தேவைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாத்தல்.

ரெப்சோல் எரிவாயு மசோதாவுடன் சேமிப்பு

இந்த நிறுவனத்தின் எரிவாயு பில் என்ன என்பதை அறிந்துகொள்வது பணத்தை சேமிக்க உதவும். ரெப்சோலின் எரிவாயு மசோதா பல பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• வாடிக்கையாளர் தரவு மற்றும் விநியோக புள்ளிகள்: இந்தப் பிரிவில், வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் DNI (அடிப்படை அடையாளம்), விநியோகத்தின் அஞ்சல் முகவரி, CUPS மற்றும் ஒப்பந்த எண் போன்ற தங்கள் சொந்தத் தரவைக் கலந்தாலோசிக்கலாம்.
• காலத்திற்கான மொத்த விலைப்பட்டியல்: இது நிறுவனத்தின் கடன்களை செலுத்த செலுத்த வேண்டிய ஒவ்வொரு கட்டணத்தின் முறிவு ஆகும். அதே நேரத்தில், Repsol இன் எரிவாயு கட்டணத்தில் செலுத்த வேண்டிய விகிதங்களைப் புரிந்து கொள்ள சில அடிப்படைக் கருத்துகளை வேறுபடுத்துவது அவசியம்.
• நிலையான காலம்: அது உட்கொள்ளப்பட்டாலும் இல்லாவிட்டாலும், அது ஒரு செலவாகும். இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்திற்காக வணிகருக்கு பணம் வழங்கப்படுகிறது. Repsol நிலையான கால அளவு எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது? நிலையான கால கமிஷன் x தீர்வு காலம் (மாதாந்திர அலகுகளில்)
• மாறி: ஒரு குறிப்பிட்ட பில்லிங் காலத்திற்குள் இயற்கை எரிவாயு நுகர்வுக்கு ஒத்திருக்கிறது, உதாரணமாக 1 வருடம். Repsol இன் மாறி உருப்படிகளை எவ்வாறு கணக்கிடுவது? பொருளின் மாறி விலை x ஆற்றல் நுகர்வு (kWh) எடுக்கப்பட வேண்டும்
• ஹைட்ரோகார்பன் மீதான வரி மற்றும் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி: இவை ஸ்பெயினில் உள்ள அனைத்து இயற்கை எரிவாயு பில்களுக்கும் இரண்டு வரிகள். முதலாவது இயற்கை எரிவாயுவின் பயன்பாட்டைக் குறைப்பது மற்றும் நிலையான வரிவிதிப்பை ஊக்குவிப்பது. இது நுகர்வுக்கு ஏற்றது மற்றும் 0,00234 யூரோக்கள் / kWh செலவாகும். இரண்டாவது மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி, இது வழக்கமாக முதல் இரண்டு பொருட்களின் கூட்டுத்தொகைக்கு 21% பயன்படுத்தப்படும்.
• வாசிப்புகள் மற்றும் நுகர்வுத் தகவல்: Repsol எரிவாயு பட்டியலின் கடைசிப் பகுதியில், தற்போதைய பில்லிங் காலத்திலும் முந்தைய பில்லிங் காலத்திலும் நுகரப்படும் வாயுவின் அளவு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது இயற்கை எரிவாயு மீட்டர் அளவீடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவை டீலர்களால் நடத்தப்படுகின்றன மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சரியான கட்டணங்களை வழங்க சந்தையாளர்களுக்கு சேவை செய்கின்றன.

உலகில் இயற்கை எரிவாயு

இயற்கை வாயு (புதைபடிவ வாயு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; சில நேரங்களில் வெறும் வாயு) என்பது இயற்கையாக நிகழும் வாயு ஹைட்ரோகார்பன் கலவையாகும், இது முதன்மையாக மீத்தேன் கொண்டது, ஆனால் பெரும்பாலும் மாறுபட்ட அளவு மற்ற உயர் அல்கேன்கள் மற்றும் சில நேரங்களில், கார்பன் டை ஆக்சைடு, நைட்ரஜன், ஹைட்ரஜன் சல்பைடு ஆகியவற்றின் சிறிய சதவீதத்தை உள்ளடக்கியது. , அல்லது ஹீலியம்.

மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள அழுகும் தாவர மற்றும் விலங்குகளின் அடுக்குகள் கடுமையான வெப்பம் மற்றும் அழுத்தத்திற்கு வெளிப்படும் போது இது உருவாகிறது. தாவரங்கள் முதலில் சூரியனிடமிருந்து பெறப்பட்ட ஆற்றல் வாயுவில் இரசாயன பிணைப்புகளாக சேமிக்கப்படுகிறது. அப்போது இயற்கை எரிவாயு ஒரு படிம எரிபொருள்.

இயற்கை எரிவாயு என்பது புதுப்பிக்க முடியாத ஹைட்ரோகார்பன் ஆகும், இது வெப்பமாக்குவதற்கும், சமைப்பதற்கும் மற்றும் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்வதற்கும் ஆற்றல் மூலமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஊனமுற்ற வாகனங்களுக்கு எரிபொருளாகவும், பிளாஸ்டிக் மற்றும் பிற வணிக ரீதியாக முக்கியமான கரிம இரசாயனங்கள் தயாரிப்பில் இரசாயன தீவனமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயற்கை எரிவாயுவின் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் நுகர்வு காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதில் முக்கியமான மற்றும் வளர்ந்து வரும் காரணியாகும். வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படும் போது இது ஒரு சக்திவாய்ந்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயு ஆகும், மேலும் எரியும் போது கார்பன் டை ஆக்சைடை உருவாக்குகிறது. மற்ற புதைபடிவ மற்றும் பயோமாஸ் எரிபொருட்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இயற்கை எரிவாயுவை திறமையாக எரித்து வெப்பம் மற்றும் மின்சாரத்தை உருவாக்க முடியும்.

இருப்பினும், வாயு வென்டிங் மற்றும் எரியும், விநியோகச் சங்கிலி முழுவதும் தற்செயலாக வெளியேறும் உமிழ்வுகள், இதேபோன்ற ஒட்டுமொத்த கார்பன் தடயத்தை ஏற்படுத்தும், இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

இயற்கை எரிவாயு ஆழமான நிலத்தடி பாறை அமைப்புகளில் காணப்படுகிறது அல்லது மீத்தேன் கிளாத்ரேட்டுகள் போன்ற நிலக்கரி படுக்கைகளில் உள்ள மற்ற ஹைட்ரோகார்பன் வைப்புகளுடன் தொடர்புடையது. எண்ணெய் என்பது மற்றொரு புதைபடிவ எரிபொருளாகும், இது இயற்கை வாயுவுக்கு அருகில் மற்றும் அதனுடன் (சில நேரங்களில் கலப்பு) காணப்படுகிறது. பெரும்பாலான இயற்கை எரிவாயு காலப்போக்கில் இரண்டு வழிமுறைகளால் உருவாக்கப்பட்டது: பயோஜெனிக் மற்றும் தெர்மோஜெனிக்.

பயோஜெனிக் வாயு உலகெங்கிலும் உள்ள சதுப்பு நிலங்கள், சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் ஆழமற்ற வண்டல்களில் உள்ள சிறப்பு உயிரினங்களால் உருவாக்கப்படுகிறது. பூமியின் ஆழத்தில், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில், புதைக்கப்பட்ட கரிமப் பொருட்களிலிருந்து தெர்மோஜெனிக் வாயு உருவாக்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் உற்பத்தியில், வாயு சில நேரங்களில் ஃப்ளூ வாயுவாக எரிக்கப்படுகிறது, இது மாசுபடுத்தும். இயற்கை எரிவாயுவை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், விற்பனை செய்யக்கூடிய இயற்கை எரிவாயுவுக்கான விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, தண்ணீர் உள்ளிட்ட அசுத்தங்களை அகற்ற, பெரும்பாலானவை, ஆனால் அனைத்தும் அல்ல.

இந்த செயலாக்கத்தின் துணை தயாரிப்புகளில் ஈத்தேன், புரொப்பேன், பியூட்டேன், பென்டேன்கள் மற்றும் அதிக மூலக்கூறு எடை ஹைட்ரோகார்பன்கள், ஹைட்ரஜன் சல்பைட் (தூய கந்தகமாக மாற்றப்படலாம்), கார்பன் டை ஆக்சைடு, நீராவி மற்றும் சில நேரங்களில் ஹீலியம் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆகியவை அடங்கும்.

இயற்கை எரிவாயு சில நேரங்களில் வெறுமனே வாயு என்று அழைக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக எண்ணெய் அல்லது நிலக்கரி போன்ற பிற ஆற்றல் ஆதாரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது. இருப்பினும், இது பெட்ரோலுடன் குழப்பமடையக்கூடாது, இது பெரும்பாலும் பேச்சுவழக்கில் சுருக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக சில நாடுகளில்.

வரலாறு

பழங்கால சீனாவில் உப்புத் துளையிடுதலின் விளைவாக இயற்கை எரிவாயு தற்செயலாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இயற்கை எரிவாயு முதன்முதலில் சீனர்களால் கிமு 500 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது (ஒருவேளை கிமு 1000 இல் இருக்கலாம்). சிச்சுவானின் ஜிலியுஜிங் மாவட்டத்தில் உப்பைப் பிரித்தெடுக்க உப்பு நீரை கொதிக்க பயன்படுத்தப்படும் இடத்திற்கு கச்சா மூங்கில் குழாய்களில் தரையில் இருந்து கசியும் வாயுவை கொண்டு செல்வதற்கான வழியை அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர்.

அமெரிக்காவில் இயற்கை எரிவாயுவின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் அடையாளம் 1626 இல் நிகழ்ந்தது. 1821 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் ஹார்ட் அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள ஃப்ரெடோனியாவில் முதல் இயற்கை எரிவாயு கிணற்றை வெற்றிகரமாக தோண்டினார், இது ஃப்ரெடோனியா கேஸ் லைட் கம்பெனி உருவாவதற்கு வழிவகுத்தது. பிலடெல்பியா நகரம் 1836 இல் நகராட்சிக்கு சொந்தமான முதல் இயற்கை எரிவாயு விநியோக நிறுவனத்தை உருவாக்கியது.

2009 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மொத்த 66.000 கிமீ³ இல் 8 கிமீ³ (அல்லது 850.000%) இயற்கை எரிவாயுவின் மீதமிருக்கும் மீதி இருப்புக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2015 ஆம் ஆண்டுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட உலகளாவிய நுகர்வு விகிதத்தின் அடிப்படையில் ஆண்டுக்கு சுமார் 3.400 கிமீ³ எரிவாயு, மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட மீதமுள்ள பொருளாதார ரீதியாக மீளக்கூடிய இயற்கை எரிவாயு இருப்பு தற்போதைய நுகர்வு விகிதங்களில் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் 250 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

2-3% நுகர்வு வருடாந்திர அதிகரிப்பு, தற்போது மீட்டெடுக்கக்கூடிய இருப்புக்கள் கணிசமாகக் குறைவாக இருக்கும், ஒருவேளை 80 முதல் 100 ஆண்டுகளுக்கு இடையில் நீடிக்கும், ஆனால் அது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது.

ரெயின்போ சிக்ஸ்: பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் விநியோகம்

அகற்றுதல்

இயற்கை எரிவாயு அடிக்கடி, ஆனால் எப்போதும் இல்லை, எண்ணெய் போன்ற அதே துறைகளில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது, இது பொருட்களை உருவாக்க அல்லது உடைக்க முடியும். எண்ணெயைப் போலவே, இயற்கை வாயுவும் பண்டைய கடல்கள் மற்றும் ஏரிகளின் (வண்டல் படுகைகள்) அடிப்பகுதியில் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட கரிமப் பொருட்களின் மாற்றத்தின் விளைவாகும்.

எனவே, எண்ணெயைத் தவிர இயற்கை எரிவாயுவைத் தேடுவது இல்லை, ஆனால் ஒரு ஹைட்ரோகார்பன் ஆராய்ச்சி நடவடிக்கை: ஆய்வுக் கிணறுகள் தோண்டிய பின்னரே வைப்புத் தன்மையை அறிய முடியும்.

இயற்கை எரிவாயு எண்ணெயில் கரைக்கப்படும்போது அல்லது நீர்த்தேக்கத்தின் மேல் அடுக்கை உருவாக்கும் போது தொடர்புடைய வாயு என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது; வயலில் கிட்டத்தட்ட இயற்கை எரிவாயு இருக்கும் போது (உதாரணமாக, வட கடல் அல்லது நெதர்லாந்தில் உள்ள பெரிய வயல்) வெளிப்பாடு அல்லாத வாயு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நிலத்தடியில் இருந்து இயற்கை எரிவாயு எடுப்பது மிகவும் எளிது. இது பொதுவாக பாறையின் ஒரு அடுக்கின் கீழ் எண்ணெயுடன் சிக்கியிருக்கும். பெரும் அழுத்தம் காரணமாக, துளையிடுதல் முடிந்தவுடன், வாயு வெளியேறுகிறது, மேலும் அதை ஒரு குழாயில் செலுத்தி அதன் இறுதி இடங்களுக்கு அல்லது சேமிப்பு மையங்களுக்கு வழிகாட்டுவது அவசியம்.

பிந்தையவை எண்ணெய் கொண்ட தொட்டிகள் அல்ல, ஆனால் ஒரு காலத்தில் இயற்கை எரிவாயு, எண்ணெய் அல்லது நீர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்த இயற்கை இருப்புக்கள் தீர்ந்துவிட்டன, அவை இன்று உண்மையான கிடங்குகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
எரிவாயுவிற்கு.

வழக்கு

வயலில் உள்ள இயற்கை வாயு ஈரமாக இருந்தால், அது மீத்தேனை மற்ற வாயு ஹைட்ரோகார்பன்களான புரொப்பேன், பியூட்டேன் மற்றும் ஈத்தேன் ஆகியவற்றிலிருந்து பிரிக்க முன்நிபந்தனைக்கு உட்படுகிறது. மீத்தேன் மிகவும் குறைவான முக்கியமான வெப்பநிலையால் குறிக்கப்படுவதால் பிரிப்பு எளிமைப்படுத்தப்படுகிறது.

நவீன சந்தையில் கிடைக்கும் ஈரமான வாயுக்களின் அளவு மிகப் பெரியது, ஏனெனில் எண்ணெயுடன் சேர்ந்து பிரித்தெடுக்கப்படும் வாயு எப்போதும் ஈரமாக இருக்கும். திரவமாக்கப்பட்டவுடன், ஈர வாயுக்கள் வீட்டு உபயோகத்திற்காக 10/15 கிலோ கொள்கலன்களில் அல்லது தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக பெரிய பாட்டில்களில் அடைக்கப்படுகின்றன.

மீத்தேன் வாயு குழாய் நெட்வொர்க்குகள் மூலம் விநியோகிக்கப்படுகிறது, அரிதாக இருந்தாலும், சில வயல்களில் இருந்து மீத்தேன் சுத்திகரிக்கப்பட வேண்டும். மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தமானது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கந்தகமாகும், ஏனெனில் இது எரியும் போது சல்பர் டை ஆக்சைடை உருவாக்குகிறது மற்றும் வானிலை ஈரப்பதமாக இருக்கும்போது அமில மழையை ஏற்படுத்துகிறது, நுரையீரல் நோய்கள், தாவரங்களின் சீரழிவு மற்றும் அது வெளிப்படும் எதற்கும் காரணமாகும்.

சில நேரங்களில் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட வாயுவில் ஹீலியம் போன்ற விலைமதிப்பற்ற பொருட்கள் உள்ளன, இது விமானங்களை பறக்கச் செய்வது மற்றும் ஸ்கூபா தொட்டிகளில் ஆக்ஸிஜனுடன் கலக்கப்படுவது போன்ற பல விஷயங்களுக்குப் பயன்படுகிறது.

பிரித்தெடுத்தல் எளிமையானது மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருளாக இயற்கை வாயுவின் தரம் அதிகமாக இருந்தாலும் (சுற்றுச்சூழல் பார்வையில் இருந்தும்), இருபதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் தசாப்தம் வரை, இயற்கை எரிவாயு உயர் சுற்றுச்சூழல் தரம் கொண்ட எரிபொருளாக இல்லை), இரண்டாம் உலகப் போரில் மீத்தேன் பயன்பாடு மிகவும் குறைவாக இருந்தது.

போக்குவரத்து

இயற்கை எரிவாயுவின் நீண்ட தூர போக்குவரத்து 1958 இல் தொடங்கியது, இன்று கனடாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு இயற்கை எரிவாயு இறக்குமதி செய்யப்பட்டபோது, ​​இயற்கை எரிவாயு வாயு நிலையில் குழாய்கள் அல்லது இயற்கை எரிவாயு கேரியர்கள் மூலம் திரவ நிலையில் (திரவ இயற்கை எரிவாயு) கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

பைப்லைன்கள் அதிக அளவு இயற்கை எரிவாயுவை உற்பத்தி செய்யும் இடத்திலிருந்து நேரடியாக நுகர்வு இடத்திற்கு ஏற்றுதல் அல்லது சேமிப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாமல் கொண்டு செல்வதை சாத்தியமாக்குகிறது. பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் திறமையான பாதை அடையாளம் காணப்பட்டவுடன், முன் பற்றவைக்கப்பட்ட எஃகு குழாய்களை வைக்க ஒரு அகழி தோண்டப்படுகிறது.

கசிவைத் தடுக்க, ஒவ்வொரு பற்றவைப்பும் சரியானதா என்பதைச் சரிபார்க்க எக்ஸ்ரே செய்யப்படுகிறது. அரிப்பைத் தடுக்க, குழாய் நிலக்கீல், தார் மற்றும் செயற்கை பிசின்களின் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் குறிப்பிட்ட மின்னணு சாதனங்களால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இறுதியாக, எரிவாயு குழாய் புதைக்கப்பட்டு நிலப்பரப்பு மீட்டமைக்கப்படுகிறது. எரிவாயு குழாய் இருப்பு சிறப்பு அறிகுறிகளுடன் சமிக்ஞை செய்யப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு 100 அல்லது 200 கி.மீ.க்கும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 அல்லது 30 கி.மீ வேகத்தில் இயற்கை எரிவாயு சுற்றுவதற்கு போதுமான அழுத்தத்தை மீட்டெடுக்க சுருக்க நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பைப்லைன் நெட்வொர்க்குகளில் இயற்கை எரிவாயுவை அவசரகாலத்தில் கிடைக்கும் சேமிப்பு நிலையங்களும் அடங்கும்.

வைப்புத்தொகையாக, நுகர்வு இடத்திற்கு அருகாமையில் குறைக்கப்பட்ட வைப்புக்கள் முன்னுரிமையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதன் புவியியல் பண்புகள் சாத்தியமான கசிவுகளுக்கு எதிராக அதிகபட்ச பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன.

ஐரோப்பா முழுவதும் நிலத்தடியில் இயங்கும் நீண்ட எரிவாயு குழாய்களால் கடக்கப்படுகிறது. இந்த வழியில் நிலப்பரப்பு கெட்டுவிடாது.
பாலம் கட்டப்பட வேண்டிய தூரம் அதிகமாக இருப்பதால் எரிவாயு குழாய்களை நாட இயலாது அல்லது மிக நீண்ட கடல் பாதையில் பயணிக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​இயற்கை எரிவாயு குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எரிவாயு குழாய்களை நாட முடியாத போது - கடக்க வேண்டிய தூரம் மிக அதிகமாக இருப்பதால் அல்லது கடக்க நீண்ட கடல் பாதை இருப்பதால், இயற்கை எரிவாயு திரவமாக்கப்பட்டு LNG கப்பல்களில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது.
தற்போது, ​​25% இயற்கை எரிவாயு LNG கப்பல்களில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

இயற்கை எரிவாயு -161 ° C இல் திரவமாக்குகிறது மற்றும் அதன் அளவு அசல் இயற்கை எரிவாயுவுடன் ஒப்பிடும்போது 600 மடங்கு குறைக்கப்படுகிறது. ஒரு LNG கப்பல் சராசரியாக 130.000 m3 திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை கொண்டு செல்கிறது. திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு, அதாவது 78 மில்லியன் கன மீட்டர் வாயு நிலையில் உள்ளது.

எல்என்ஜி கப்பல்களில் போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகமாக இருக்கும், ஏனெனில் வெவ்வேறு டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்கள் அவசியம்.

முதலாவது எரிவாயு குழாய் வழியாக வயலில் இருந்து கடற்கரை வரை நடைபெறுகிறது. வாயு பின்னர் திரவமாக்கப்பட்டு, வெப்ப-தடுப்பு தொட்டிகளுடன் கூடிய LNG கேரியரில் ஏற்றப்படுகிறது. இறுதியாக, எல்என்ஜி கேரியரில் இருந்து இறக்கப்பட்டதும், அது வாயுவாக மாற்றப்பட்டு, க்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது

உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ஸ்பார்க் இக்னிஷன்) பொருத்தப்பட்ட வாகனத்தில் ஆட்டோகேஸ் பயன்படுத்த எளிய வழி உள்ளது.பெட்ரோல் கார்களுக்கு டீசல் தேவைப்படாது. Repsol வாகனத்தின் செயல்திறனை உகந்த நிலையில், நிறுவ எளிதானது மற்றும் சிக்கனமான நிலையில் பராமரிக்க உபகரணங்களை வழங்குகிறது.

வாகனத்தின் சொந்த உபகரணங்களின் கூடுதல் செயல்பாடாக ஆட்டோகேஸைப் பயன்படுத்துவதற்குத் தேவையானதைப் பெறுவதற்கு இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, மாற்றியமைத்த பிறகு அல்ல, எனவே இது ஒரு "இரட்டை எரிபொருள்" ஆகும், அதன் பயனர்கள் பெட்ரோல் அல்லது ஆட்டோகேஸை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. ஒரு சப்ளை எப்போதும் தயாராக உள்ளது

இவை அனைத்தும் தி ரெப்சோலில் இருந்து வாயு இது ஸ்பெயினில் மிகவும் கோரப்பட்ட விருப்பங்களில் ஒன்றாகும். ஸ்பெயினில் எல்பிஜி உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரே நிறுவனம் மோட்டார் ஜிஎல்பி மட்டுமே. அதன் விற்பனை அளவு தேசிய சந்தையில் தோராயமாக 75% மற்றும் அது பிரதிநிதித்துவ உரிமைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்பெயின் பிரதேசம் முழுவதும் தேசிய அளவில் 100க்கும் மேற்பட்ட பட்டறைகள் நியமிக்கப்பட்டுள்ளன.

AutoGas இல் உபகரணங்களை நிறுவுதல் (தொட்டி, ஆவியாக்கி, குழாய் நெட்வொர்க், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் பெட்ரோல் வாகனங்களின் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல்) உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு பட்டறையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இது அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்.

உற்பத்தியாளர் அசெம்பிளிக்காக "பொது அர்த்தத்தில் சீர்திருத்தங்களை" வைத்துள்ளார், அதன் உபகரணங்கள் பின்வரும் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: செவ்ரோலெட்-டேவூ, ஓப்பல் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் (சீட், ஆடி, ஸ்கோடா மற்றும் வோக்ஸ்வாகன்). ஆட்டோகாஸ் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த எந்தவொரு வாகனத்திலும் எல்பிஜி இயந்திர உபகரணங்களை நிறுவ இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, எனவே இது குறைந்த பொருளாதார செலவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஐடிவிக்கு அனுப்பப்படும் ஆவணங்களில் உள்ள கூறுகளை நீங்கள் செயலாக்கத் தேவையில்லை.

இந்த பொருள் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தால், உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கும் பிற கூடுதல் தகவலை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்.

பற்றிய தகவல்கள் Edp எரிவாயு மசோதா

பற்றிய செய்திகள் Iberdrola உடன் எரிவாயு பதிவு விலை

பற்றிய உண்மைகள் இயற்கை எரிவாயு மசோதா