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雷普索爾天然氣和電費的基本信息
發票上的詳細信息或 利率 每年的 光 de 雷普索爾
費率 年價
比較是在合同能源為 4 千瓦、年用電量為 3.000 千瓦時的房屋中進行的。 夜間在線消耗分為活動較少時段的 1200 kWh（消耗的 40%）和高峰時段的 1800 kWh（高峰時段）（佔總消耗的 60%）
年度配額 雷普索爾 光和 利率 de 氣
費率 年價
- 燃氣及更多 3.1 €218,34
- 燃氣及更多 3.2 €491,96
對於 Gas & Más 3.1 費率，在有廚房和用天然氣加熱的水的家庭中，估計每年應消耗約 4.000 千瓦時。 以 3,2 的費率計算，帶廚房、熱水和燃氣供暖的房屋的年用電量為 8.000 千瓦時。
Repsol Luz y Gas Online 提供的價格和條件
Repsol Luz y Gas在線費率是一種全天保持相同電價的模式，因此您可以隨時隨地使用它。 與 Repsol Luz y Gas 簽訂電費或燃氣費的主要優勢之一是，每當您在 Repsol 加油站加油時，您都可以獲得汽油折扣。
在下表中，我們對用戶支付的價格進行了細分，包括合同電量和消耗的能源（合同電量為 4 千瓦，年消耗量為 3.000 千瓦時）。
西班牙 Repsol Luz y Gas 2.0 在線價格的估計價格
價格/金額
- 能源消耗 387 歐元
- 電源 €171,70
- 總計 558,70 歐元
Repsol 2.0 在線費率條件
- 能源項的價格：0,1290 歐元/千瓦時
- 電價：0,1176歐元/千瓦天
- 24小時固定價格
- 不是永久的
- 10年免費支付保障指南 合同功率小於等於XNUMXkW
- 使用“節約承諾”措施的可能性 如果您的家庭或企業需要承包大於 10 kW 和小於 15 kW 的電力，價格會有所不同。
在下表中，我們展示了一個用戶的真實案例，該用戶訂閱了 11 千瓦的電力，每年發電 6.000 千瓦時。
Repsol 電力和天然氣 2.1A 在線費率的價格
價格金額
- 能源消耗 816 歐元
- 電源 €527,17
- 總計 1.343,17 歐元
Repsol 在線速率條件 2.1A
- 能源的期限價格：0,1360 歐元/千瓦時
- 電價：0,1313歐元/千瓦天
- 24小時固定價格
- 不是永久的
- 一年的免費付款保護指南 對於大於 10 kW 和小於 15 kW 的合同功率 使用節約承諾措施的可能性，Repsol Luz y Gas 承諾改進其根據節約承諾從其他公司收到的其他報價。 如果他們不能滿足要約，合同的無限期合同將被取消（適用於所有 Repsol 電費和燃氣費）。
Repsol Luz y Gas 在線夜間費率的價格和要求
Repsol 的在線夜間費率是該公司最便宜的小時費率。 這些電價全天維持兩種不同的電價，晚上和清晨更便宜，其餘時間更貴，這就是它們脫穎而出的原因。
對於在以最便宜的千瓦時價格進行廣告宣傳的時間段內大部分用電量（35% 至 40% 的用電量）集中的用戶而言，該電價特別有用。
正如我們在上一節中使用固定價格率所做的那樣，我們將進行比較以確定 Repsol 客戶為合同電力和年度消耗支付的價格。 用戶簽了4千瓦的電，將自己年用電量的40%調整到最便宜的時間，即高峰時段以外（1200千瓦時的用電量），其餘60%的用電量在其餘時間產生。 的時間。，即峰值千瓦時小時）。
我們已經驗證，要讓 Repsol Luz y Gas 以夜間價格盈利，用戶必須在夜間和清晨集中 40% 左右的用電量。 大於10千瓦小於15千瓦的功率需要簽收，每小時電價會有所變化。
已簽約11千瓦電的用戶繳納的電費可查詢，高峰時段以外的年用電量劃分為2.400千瓦時（能耗的40%）和3.600千瓦時（能耗的60%）。能源消耗）。
相關資料
什麼是天然氣
天然氣與石油和煤炭一樣，是一種化石燃料。 它是碳氫化合物（主要是甲烷）和其他氣態物質（如二氧化碳、氮氣、硫化氫，在某些情況下還有氦氣）的混合物。
主要由甲烷組成的混合物稱為乾混合物，而主要含有丙烷和丁烷等碳氫化合物的混合物稱為濕混合物。
在分配使用之前，天然氣經過處理以去除二氧化碳和氮氣，使其不易燃，硫化氫是一種腐蝕性和有毒氣體。 結果主要是甲烷。
甲烷是氣態碳氫化合物加氣態碳氫化合物，其特點是分子最小，由一個碳原子和四個氫原子組成（CH4）。 它比空氣輕（在15°C的溫度和1013,25毫巴的壓力下，其比重為0,678 kg/m3），無色無味，無毒。
它在地球的原始大氣中非常普遍，可能促成了第一種氨基酸的合成和地球上生命的創造。 與空氣混合後，甲烷只有在其濃度在 5% 到 15% 之間時才會變得可燃。 低於 5% 的天然氣量不足以引發燃燒，而高於 15% 的氧氣量不足。
在 15°C 的溫度和大氣壓下，1 立方米的甲烷會產生超過 8 卡路里的熱量。 在這些條件下，一立方米甲烷的能量含量相當於 1,2 公斤煤和 0,83 公斤油。
甲烷
甲烷在 -83°C 的臨界溫度和 45 bar 的壓力下變成液體。 向液態的轉變 向液態的轉變可以通過降低溫度或增加壓力來發生。 例如，在 -161°C 時，甲烷在環境壓力下變成液體。
含有 3 個和 4 個碳原子的濕天然氣（例如丙烷和丁烷）的臨界溫度高於室溫，因此只需增加壓力，它們就會變成液體。
天然氣的起源
在我們的星球上，包括甲烷在內的碳氫化合物主要存在於構成地殼上部的岩石孔隙中，是地球歷史上發生的化學和物理過程的結果。
大氣因素的作用導致山脈的侵蝕，其遺骸通過水道運輸到大海，在那裡沉積了沙子和粘土層。 除了碎片之外，海洋來源的物質也沉積在海床上：由於蒸發而沉澱的鹽，尤其是生活在海中的動物和物質。
隨著時間的推移，由於鹽的結晶，沉積物變成緻密的岩石，仍然有一些充滿水的小孔和
有機物質。
這些有機物在微生物的分解作用下，變成
甲烷和石油等碳氫化合物。 這個過程被稱為礦化：植物和動物被轉化為天然氣、石油和煤，這些燃料被稱為“化石”，因為它們來源於植物和動物的石化。
地理位置
天然氣儲量的地理位置明顯反映了石油的地理位置：俄羅斯、伊朗和卡塔爾約佔總量的53,4%。 與石油一樣，氣藏的開採也以不統一的方式進行。 例如，與可用儲量相比，中東國家的天然氣開採量很少。
它們擁有世界 40% 的儲量，僅生產全球一年消耗的天然氣的 16,3%，而美國和西歐的開採水平很高（與可用儲量相比）。 事實上，儘管美國僅擁有全球已探明天然氣儲量的 4,9%，但其生產的天然氣超過了一年的天然氣消耗量，卻生產了全球 20,7% 以上的天然氣。
這意味著，如果維持目前的生產水平並且沒有發現其他礦床，這些國家
（北美有 14 個，歐洲大約有 19 個）將在幾年內耗盡其儲量，只能求助於進口天然氣。
天然氣儲量
世界天然氣儲量約為201.771億立方米。 俗語
儲量包括目前已知的可以使用現有技術進行經濟開采的礦床。
它們並不是人類仍然未知的地下資源的真正總和，也不是其開採方式。
太貴了。 但是，它們可以很好地指示資源的開發（和消耗）率。 耗盡）。 如果將目前已知的儲量除以世界每年的天然氣消耗量（2019 年為 3,444 億立方米），按照目前的開採速度，儲量將在大約 58 年內耗盡。
當然還有未知的領域可以擴大這種化石燃料的使用，但顯而易見的結論是，天然氣和石油一樣，是一種注定要枯竭的資源
天然氣儲存
天然氣儲存在調節供應以滿足需求的巨大季節性變化方面發揮著重要作用。 冬季天然氣消費量遠高於夏季，而天然氣供應相對穩定
一年四季
夏季生產或進口的過剩天然氣通常儲存在枯竭的儲層中，並且可以在冬季需求大於供應時提取。 天然氣儲存是通過一個由枯竭儲層、天然氣加工廠、氣體壓縮站和操作系統組成的綜合基礎設施系統進行的。
地下天然氣聚集已經並將繼續在天然氣市場的發展和穩定中發揮重要作用。
當使用枯竭或部分枯竭的產氣礦床時，該收集稱為常規，當使用枯竭的石油礦床或枯竭的含水層時，稱為半常規，當在地下鹽鹼地層或廢棄煤礦中形成的洞穴中進行時，該採集是特殊的。
例如，目前意大利有10個天然氣儲氣田，總容量為16.000億立方米。 在歐洲，儲存氣田完全來自幾乎枯竭的氣田。
這一選擇是該國地質特徵的結果，以及一些氣田的枯竭提供了適合用作儲存設施的結構。
拆解
當氣田枯竭時，生產設施隨之退役。 在退役階段開展的活動包括安全拆除預處理廠、平台結構、壓縮結構和碳氫化合物運輸設施，以及拆除與收集點相連的井口和管道。
生產設施拆除後，進入環境恢復階段。 水井和處理設施所在的區域被開墾並恢復到開採前的條件，種植草藥和樹木。
至於海上設施的拆除，作業安全停止，連接平台與陸地處理設施的設施和管道。 土地處理設施。
這些操作非常精細，需要專業人員來避免對環境造成不利影響。 一旦設施被拆除，必須為不能重複使用的材料和潛在污染產品的處置確定合適的地方。
例如，海上設施退役和拆除的替代方案是在原地重新使用廢棄平台作為人工屏障。 事實上，據觀察，許多放置在開闊水域的人工結構很快就被底棲大型動物和大量找到合適棲息地繁殖的魚類定殖。 另一種選擇是在廢棄平台上安裝海上風力渦輪機。
事實上，這些海上平台可以支撐風力渦輪機，其優點是它們遠離海岸，風力強勁且持續不斷，並且不會對景觀產生負面影響。 必須從環境和立法的角度仔細分析不使用海洋平台的選擇。
用途
電力生產
由於其各種經濟和環境優勢，近年來天然氣已成為發電的主要化石燃料。 在 70 年代和 80 年代，能源生產以煤炭和核電站為主，但一系列經濟、環境和技術因素導致向天然氣的轉變。
蒸汽廠
天然氣可用作蒸汽發電廠的燃料，以產生蒸汽，在高壓下驅動渦輪機，使交流發電機旋轉。 為了產生高壓蒸汽，水在鍋爐中被過熱：當容器密封時，蒸汽的壓力增加並沖向渦輪機。
參考這些工廠的性能，燃料中包含的大約 40% 的能量轉化為電能。 剩餘的 60% 在化學能轉化為熱能、機械能和電能的過程中損失掉了。
渦輪燃氣設備
天然氣也可用於渦輪發電廠。 這些熱電廠直接利用甲烷（或柴油）燃燒過程中產生的能量，無需鍋爐即可將水轉化為蒸汽，也無需冷凝器將蒸汽重新轉化為水。
渦輪燃氣設備由
– 壓縮機：從大氣中吸入空氣，將其壓縮並將其送入燃燒室
– 燃燒室：空氣和燃料（甲烷或柴油）之間的燃燒發生在其中。
– 燃氣輪機：空氣和燃氣的混合物在高溫下到達渦輪機，在那裡膨脹
燃燒的氣體使轉子葉片轉動並隨後啟動交流發電機，從而產生
電動車
渦輪燃氣設備的優勢在於：設備成本低、即使網絡中沒有電力也能快速啟動以及這些設備不需要冷卻水。 甚至可以在遠離河流和大海的任何地方建造它們。 缺點是性能非常低（大約 30%），因此能源成本非常高。
聯合循環工廠
聯合循環和熱電聯產系統是利用天然氣發電的最有效技術。 兩者都使用通常會損失的熱量。 聯合循環發電廠利用它們產生的熱量來發電。
這些系統將渦輪燃氣設備與蒸汽組相關聯：來自渦輪燃氣組的煙氣餘熱產生的煙氣餘熱用於產生蒸汽，從而將性能提高 56%。 此外，聯合循環電廠的建設和維護成本更低，運行可靠性更高。
熱電聯產
在天然氣的創新應用中，我們必須提到熱電聯產，即電能和熱能的聯合生產。 電力和熱力的聯合生產。 熱電聯產是一次能源（如天然氣）的聯合使用，用於產生熱量和電力。
該概念基於回收和利用發電過程中產生的廢熱，這些廢熱將在其他工廠中損失，因此效率低於熱電聯產。
例如，甲烷發動機發電，排放的廢氣用作熱源，即加熱水。
這樣，電能和熱能以組合方式產生。 如果它們是通過單獨的過程生產的，則需要更多的初級能源。 這個過程優化了使用
具有顯著經濟和環境效益的能源資源。
就工業和商業熱電聯產應用而言，從經濟角度來看，天然氣是最有利的燃料，這首先是因為其較低的固定和管理成本，並且因為它是最清潔的化石燃料。
目前正在使用廣泛的熱電聯產技術，包括小型預組裝單元，包括熱電聯產系統的所有必要組件。 這些系統的功率從 2,2 kW 到數百 MW 不等。 這些是微型發電的案例，這意味著同時和局部地產生熱能和電能。
由於新型和更高效的天然氣渦輪機和機器的技術發展，熱電聯產
只為大工業部門使用，正在向中小型工業和第三部門擴展。
特別是，熱電聯產系統是降低電力成本的有效解決方案，適用於造紙廠、製藥、紡織、煉油，特別是石化行業，以及醫院、大學、酒店、計算機中心和購物中心
運輸業
天然氣也可用作車輛的燃料。 與其他車輛燃料相比，天然氣具有許多優勢：第一個是它是一種生態燃料。 事實上，它的碳含量很低，不含芳烴、硫或鉛。
與汽油車相比，天然氣汽車的產量減少約 25%
二氧化碳，更重要的是，它們不排放微粒（由足夠暗的顆粒組成，看起來像煙霧或煤煙，但小到只能用顯微鏡檢測到）、苯或其他芳烴。
此外，它們排放的一氧化碳、氮氧化物和未燃燒的碳氫化合物（這些
（這些未燃燒的碳氫化合物主要由甲烷組成）。 此外，酸雨的主要原因二氧化硫的排放量可以忽略不計。 酸雨的原因。 天然氣不會像許多碳氫化合物那樣對人體健康產生有害影響。
尤其是在氮氧化物和陽光存在下反應性最強的碳氫化合物會產生低水平的臭氧，這種氣體會因臭氧水平而導致死亡，這種氣體會刺激呼吸系統並產生光化學煙霧。
另一方面，苯和其他多環芳烴 (PAH) 被認為是潛在的致癌物。
汽車交通
它對繁忙城市地區的 PAH 總排放量貢獻很大，尤其是當交通結構（紅綠燈、路口等）迫使汽車發動機在瞬態條件下持續運行時。
由於目前的發動機技術，天然氣動力車輛的這些物質排放量大大減少或
幾乎不存在（如苯）。
然而，要對天然氣動力汽車與傳統燃料動力汽車進行全面評估，需要評估整個能源轉換生命週期的環境影響； 也就是說，分析所有階段，包括燃料的提取、生產和運輸。
分析還必須考慮其他因素，例如近期能源資源的可用性。 未來。 這些研究的目的是從能源的角度和環境的角度引導消費朝著更有效地使用能源的方向發展。
除了上述特性外，天然氣的生命週期還有其他特性，使其與其他燃料相比更具優勢。 其實可以用天然氣
提取時直接作為燃料，經過正常加工，不需要精煉。
它通過直接連接到甲烷服務站的天然氣管道網絡運輸，不間斷地供應它們，不需要儲存在罐中，也不會影響交通或公路運輸。
與液體燃料不同，加油系統是耐壓的，幾乎不會因蒸發而造成損失。 在目前使用的四種汽車燃料（汽油、LPG 柴油和甲烷）中，甲烷是迄今為止最便宜的。
在相同的距離內，使用甲烷比汽油節省高達 65%，比柴油節省高達 45%，比液化石油氣節省高達 30%。
德國、意大利、瑞士、瑞典和奧地利是使用甲烷最多的一些歐洲國家。
甲烷系統
用於發動機推進的甲烷系統很簡單。 車輛通常採用甲烷和汽油作為燃料。 甲烷在高壓（200 bar）下以“壓縮”氣態被引入瓶子（位於車輛中）。 甲烷通過特殊的管道到達一個減壓器，該減壓器在低壓下為內燃機的噴射器提供燃料。
壓力傳感器將信號發送到甲烷量指示器和控制噴油器和瓶子打開和關閉閥的電氣面板。 車輛配備了可隨時啟動的甲烷汽油開關。
車輛通常使用甲烷運行，但如果在行駛時氣缸內的氣體壓力低於最低壓力，電子發動機控制系統會自動將操作轉換為汽油。 一旦供應了汽油，氣缸中的壓力就會恢復，汽車開始依靠甲烷運行。
為了保證最大限度地減少廢氣排放，甲烷車輛必須使用合適的催化劑來消除甲烷燃燒產生的殘留碳氫化合物。 事實上，甲烷氧化物比碳氫化合物更難氧化，因此有必要採用一種催化劑，其特徵是貴金屬（作為催化劑）含量高於標準催化劑。
工業用途
工業使用天然氣不僅可以加熱或冷卻環境，還可以使生產過程更高效、更便宜和更生態。 最重要的生產用途是
– 食品工業：麥芽和咖啡的烘焙、肉類加工（烘焙、意大利臘腸調味）、烘焙產品的烘焙（麵包、麵包棒、糖果）
– 冶金工業：最常見的應用與鐵及其合金、鑄鐵和鋼有關。 它用於熱處理爐、需要受控氣氛的工藝等；
– 瓷磚和陶瓷：氣體主要用於生產瓷磚和瓷磚，以及用於
陶器和玻璃器皿和藝術陶瓷部門。 在磚（磚、瓦）領域，與其他技術相比，使用天然氣的干燥和燒製窯可以提供具有更令人愉悅的美學外觀的產品。 天然氣的使用使“快速烹飪”成為可能，大大縮短了生產時間；
附加用途
– 玻璃：沒有燃燒殘留物且易於調節溫度，使氣體非常適合用於生產“片狀”和“坑內”玻璃的連續循環爐；
– 珠寶：由於其靈活性和火焰的純度，天然氣被廣泛用於製造和焊接貴重物品；
– 編織：天然氣提供剃須和熱定型所需的能量
– 造紙工業：甲烷用於快速乾燥油墨。
其他用途
用於商業領域
天然氣的商業用途包括製冷（空調和製冷）、餐飲服務（烹飪）、汽車旅館和酒店（室內供暖）、醫院、公共工程和零售。
由於其高能效，天然氣空調是傳統電氣系統最有效的替代品。
電氣系統既用於保證民用建築（家庭、醫院、酒店、辦公樓）的高舒適度，又用於滿足工業部門的需求（工作場所的空調、生產過程、食品保鮮等）。
燃氣灶在餐飲業非常受歡迎：多虧了燃氣灶，可以通過改變火焰強度以最佳方式測量熱量。 此外，在烤箱中烹飪過程中，甲烷的燃燒會釋放水蒸氣，使食物變軟，防止食物變乾。
除了保證供應的連續性外，這些特性還使甲烷成為家庭和專業用途最受青睞的來源。
國內用途
天然氣是一種出色的燃料，可用於兩種家庭用途（燃氣爐、取暖、熱水），因為它不僅是所有化石燃料中最清潔的，而且由於成本相對較低，因此也是最方便的燃料。
預計 30 年國內天然氣消費量將增加 2020%。國內天然氣的主要用途是供暖。 35% 的歐洲家庭擁有中央供暖系統，可為多間房屋供暖。
分佈式發電
多年來，人們一直在談論“分佈式發電”和“自產能源”，即在物理上接近用戶的能源生產。 最近，以下概念變得更加相關和熱門：
– 天然氣和電力市場的自由化以及電力無法滿足高需求以及隨之而來的計劃停電的事實。
– 減少向大氣排放污染的問題以及社區對可再生能源或提高化石能源效率的支持的問題。
其他要素
– 通過在用戶附近生產能源，規劃熱電聯產的可能性，這需要更大
能源效率，
- 減少運輸和配送損失並顯著減少排放到大氣中。
-由於工廠規模較小，投資成本較低。
– 使偏遠地區通電並使一個國家不易受化石燃料價值波動影響的可能性
除了集中式能源生產之外，開發位於該地區的小型發電廠（即微型發電）變得越來越重要，這些發電廠採用將效率和低排放與廉價投資和出色可靠性相結合的技術建造。
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