หากคุณเป็นลูกค้าของ เรปโซลแก๊ส คุณจะสนใจที่จะทราบความเป็นไปได้ทั้งหมดที่บริษัทนี้เสนอให้กับผู้ใช้ที่ทำสัญญาบริการก๊าซในประเทศ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการใช้งานของคุณอย่างเหมาะสม บิล และความเป็นไปได้ทั้งหมดที่มี ตลอดจนเอกสารข้อมูลที่น่าสนใจที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้ที่คุณอาจสนใจ
ส่วนประกอบของใบกำกับก๊าซ Repsol
เราดำเนินการวิเคราะห์อย่างละเอียดถี่ถ้วนของ บิล de ก๊าซ de Repsol. การเรียกเก็บเงินหมายถึงอะไร เมื่อต้องจ่ายบิลค่าน้ำมันต่อเดือน เราจะแสดงให้คุณเห็นวิธีต่างๆ ในการชำระเงิน ดาวน์โหลด และดูค่าก๊าซ Repsol Luz y Gas เราจะอธิบายเนื้อหาวิธีใช้ของตัวช่วยการชำระเงินด้วยวิธีง่ายๆ ซึ่งรวมถึงบริการต่างๆ ออนไลน์.
การชำระเงินและการดูบิลค่าน้ำมัน
ในพื้นที่ลูกค้า Repsol คุณสามารถเรียนรู้วิธีการได้อย่างรวดเร็ว Pagar ,es บิล de ก๊าซ ธรรมชาติของ Repsol สามารถดูค่าไฟฟ้าและก๊าซได้หลายวิธี ขึ้นอยู่กับว่าเราเปิดใช้งานใบแจ้งหนี้อิเล็กทรอนิกส์หรือไม่ บริษัท ออกเอกสารเกี่ยวกับก๊าซออนไลน์และบนกระดาษ
ตามค่าเริ่มต้น ลูกค้าของ Repsol จะได้รับกระดาษใบเสร็จรับเงินในกล่องจดหมายธรรมดาของพวกเขา หากพวกเขาอยู่ในอาณาเขตของสเปน อย่างไรก็ตาม ด้วยการเปิดใช้งานใบเรียกเก็บเงินอิเล็กทรอนิกส์ พวกเขาจะสามารถรับใบแจ้งหนี้ทางอีเมลและทราบค่าใช้จ่ายล่วงหน้าโดยไม่ต้องยุ่งยากมากนัก
ก๊าซหุงต้ม
AutoGas เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในสังคมของเรา และเป็นเชื้อเพลิงชนิดเดียวที่มีอยู่ในปัจจุบันที่สามารถนำไปใช้กับสาธารณะได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
ในทวีปยุโรป มีรถยนต์เกือบ 4 ล้านคันที่ขับเคลื่อนโดย AutoGas มีการใช้รถโดยสารประจำทางมากกว่า 1.400 คันใน 25 เมืองในยุโรป ประเทศส่วนใหญ่รอบๆ สเปนใช้ เรปโซล ออโต้แก๊ส เป็นวิธีที่ง่ายและรวดเร็วในการปรับปรุงคุณภาพอากาศที่มีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมในเมืองทั่วโลก
การพัฒนาอย่างรวดเร็วในปัจจุบันจำเป็นต้องมีการลงทุน แต่ในเวลาเพียงไม่กี่ปี ก็ได้ผลลัพธ์ที่น่าทึ่งในแง่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมด ตั้งแต่ปี 1970 ตลาดโลกสำหรับรถยนต์ LPG ได้พัฒนาอย่างต่อเนื่องด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: โดยพื้นฐานแล้ว การกระจายความเสี่ยงทางเศรษฐกิจ ความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้น และการปกป้องสิ่งแวดล้อม
ประหยัดด้วยบิลก๊าซ Repsol
การรู้ว่าบิลค่าน้ำมันของบริษัทนี้ประกอบด้วยอะไรบ้างสามารถช่วยให้คุณประหยัดเงินได้ ค่าน้ำมันของ Repsol แบ่งออกเป็นหลายส่วน:
- ข้อมูลลูกค้าและจุดจัดหา: ในส่วนนี้ ลูกค้าสามารถดูข้อมูลของตนเองได้ เช่น DNI (การระบุพื้นฐาน) ที่อยู่ทางไปรษณีย์ของการจัดหา CUPS และหมายเลขสัญญา
- ใบแจ้งหนี้ทั้งหมดสำหรับงวด: นี่คือรายละเอียดของค่าธรรมเนียมแต่ละรายการที่ต้องชำระเพื่อชำระหนี้ของบริษัท ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องแยกแยะแนวคิดพื้นฐานบางอย่างเพื่อให้เข้าใจถึงอัตราที่ต้องจ่ายในบิลค่าน้ำมันของ Repsol
- ระยะเวลาคงที่: ไม่ว่าจะบริโภคหรือไม่ก็ตาม เป็นต้นทุนที่ต้องคิด ผู้ค้าจะได้รับเงินสำหรับการมีก๊าซธรรมชาติ ระยะเวลาคงที่ของ Repsol คำนวณอย่างไร ค่าคอมมิชชั่นแบบกำหนดระยะเวลา x ระยะเวลาการชำระบัญชี (เป็นหน่วยรายเดือน)
- ตัวแปร: สอดคล้องกับการใช้ก๊าซธรรมชาติภายในระยะเวลาการเรียกเก็บเงินที่กำหนด เช่น 1 ปี จะคำนวณรายการตัวแปรของ Repsol ได้อย่างไร? ต้องใช้ต้นทุนผันแปรของรายการ x การใช้พลังงาน (kWh)
- ภาษีไฮโดรคาร์บอนและภาษีมูลค่าเพิ่ม: ภาษีเหล่านี้เป็นค่าเรียกเก็บจากบิลก๊าซธรรมชาติทั้งหมดในสเปน ประการแรกคือการลดการใช้ก๊าซธรรมชาติและส่งเสริมการเก็บภาษีอย่างยั่งยืน เหมาะสำหรับการบริโภคและราคา 0,00234 ยูโร / kWh อย่างที่สองคือภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งปกติแล้วจะใช้ 21% กับยอดรวมย่อยของสองรายการแรก
- ข้อมูลการอ่านและการบริโภค: ในส่วนสุดท้ายของรายการก๊าซ Repsol ปริมาณก๊าซที่ใช้ในช่วงเวลาการเรียกเก็บเงินปัจจุบันและรอบระยะเวลาการเรียกเก็บเงินก่อนหน้าจะถูกบันทึก นี้เรียกว่าการอ่านมิเตอร์ก๊าซธรรมชาติ พวกเขาดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่ายและให้บริการนักการตลาดในการออกอัตราที่แน่นอนให้กับลูกค้า
ก๊าซธรรมชาติในโลก
ก๊าซธรรมชาติ (เรียกอีกอย่างว่าก๊าซฟอสซิล บางครั้งก็เป็นแค่ก๊าซในหลาย ๆ ที่) เป็นก๊าซผสมไฮโดรคาร์บอนที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติซึ่งประกอบด้วยมีเทนเป็นหลัก แต่มักจะรวมถึงปริมาณอัลเคนที่สูงขึ้นอื่นๆ ในจำนวนที่ต่างกัน และบางครั้ง เปอร์เซ็นต์คาร์บอนไดออกไซด์ ไนโตรเจน ไฮโดรเจนซัลไฟด์เพียงเล็กน้อย หรือฮีเลียม
มันเกิดขึ้นเมื่อชั้นของซากพืชและสัตว์ที่เน่าเปื่อยสัมผัสกับความร้อนและความกดดันที่รุนแรงภายใต้พื้นผิวโลกเป็นเวลาหลายล้านปี พลังงานที่พืชได้รับจากดวงอาทิตย์ในขั้นต้นจะถูกเก็บไว้เป็นพันธะเคมีในก๊าซ ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลแล้ว
ก๊าซธรรมชาติเป็นไฮโดรคาร์บอนที่ไม่สามารถหมุนเวียนได้ซึ่งใช้เป็นแหล่งพลังงานสำหรับให้ความร้อน ทำอาหาร และเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า นอกจากนี้ยังใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะที่ทุพพลภาพและเป็นวัตถุดิบทางเคมีในการผลิตพลาสติกและสารเคมีอินทรีย์ที่มีความสำคัญทางการค้าอื่นๆ
การสกัดและการบริโภคก๊าซธรรมชาติเป็นปัจจัยสำคัญและกำลังเติบโตในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เมื่อปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศจะเป็นก๊าซเรือนกระจกที่ทรงพลัง และสร้างคาร์บอนไดออกไซด์เมื่อถูกเผาไหม้ ก๊าซธรรมชาติสามารถเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อสร้างความร้อนและไฟฟ้า โดยปล่อยของเสียและสารพิษที่จุดใช้งานน้อยลง เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิลและเชื้อเพลิงชีวมวลอื่นๆ
อย่างไรก็ตาม การระบายแก๊สและการลุกเป็นไฟ ร่วมกับการปล่อยก๊าซที่หลบหนีโดยไม่ได้ตั้งใจตลอดห่วงโซ่อุปทาน อาจส่งผลให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวมที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาด้วย
ก๊าซธรรมชาติพบได้ในชั้นหินใต้ดินลึกหรือเกี่ยวข้องกับการสะสมไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ ในเตียงถ่านหิน เช่น ก๊าซมีเทนคลาเทรต น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลอีกชนิดหนึ่งที่พบใกล้และข้างก๊าซธรรมชาติ (บางครั้งผสมกัน) ก๊าซธรรมชาติส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปโดยกลไกสองประการ: ไบโอเจนิกและเทอร์โมเจนิก
ก๊าซชีวภาพถูกสร้างขึ้นโดยสิ่งมีชีวิตพิเศษในหนองน้ำ บึง หลุมฝังกลบ และตะกอนน้ำตื้นทั่วโลก ลึกลงไปในโลกที่อุณหภูมิและความดันสูงขึ้น ก๊าซความร้อนจะถูกสร้างขึ้นจากวัสดุอินทรีย์ที่ฝังอยู่
ในการผลิตน้ำมัน บางครั้งก๊าซจะถูกเผาเป็นก๊าซไอเสียซึ่งสามารถสร้างมลพิษได้ ก่อนที่ก๊าซธรรมชาติจะสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงได้ ก๊าซธรรมชาติส่วนใหญ่ (แต่ไม่ใช่ทั้งหมด) จะต้องผ่านกระบวนการกำจัดสิ่งเจือปน รวมทั้งน้ำ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับก๊าซธรรมชาติที่จำหน่ายได้
ผลพลอยได้ของกระบวนการนี้รวมถึงอีเทน โพรเพน บิวเทน เพนเทน และไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงกว่า ไฮโดรเจนซัลไฟด์ (ซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นกำมะถันบริสุทธิ์ได้) คาร์บอนไดออกไซด์ ไอน้ำ และบางครั้งเป็นฮีเลียมและไนโตรเจน
ก๊าซธรรมชาติบางครั้งเรียกง่ายๆ ว่าก๊าซ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับแหล่งพลังงานอื่นๆ เช่น น้ำมันหรือถ่านหิน อย่างไรก็ตาม ไม่ควรสับสนกับน้ำมันเบนซิน ซึ่งมักใช้คำที่สั้นลง โดยเฉพาะในบางประเทศ
ประวัติศาสตร์
ก๊าซธรรมชาติถูกค้นพบโดยบังเอิญในประเทศจีนโบราณอันเป็นผลมาจากการขุดเจาะน้ำเกลือ ก๊าซธรรมชาติถูกใช้ครั้งแรกโดยชาวจีนเมื่อประมาณ 500 ปีก่อนคริสตกาล (อาจเร็วถึง 1000 ปีก่อนคริสตกาล) พวกเขาค้นพบวิธีขนส่งก๊าซที่ซึมจากพื้นดินในท่อไม้ไผ่ดิบไปยังบริเวณที่ใช้ต้มน้ำเกลือเพื่อสกัดเกลือในเขต Ziliujing ของมณฑลเสฉวน
การค้นพบและการระบุก๊าซธรรมชาติในอเมริกาเกิดขึ้นในปี 1626 ในปี 1821 วิลเลียม ฮาร์ตประสบความสำเร็จในการขุดบ่อน้ำก๊าซธรรมชาติแห่งแรกในเมืองเฟรโดเนีย รัฐนิวยอร์ก ประเทศสหรัฐอเมริกา นำไปสู่การก่อตั้งบริษัทเฟรโดเนียแก๊สไลท์ เมืองฟิลาเดลเฟียก่อตั้งบริษัทจำหน่ายก๊าซธรรมชาติที่มีเจ้าของเป็นแห่งแรกในปี พ.ศ. 1836
ณ ปี 2009 มีการใช้ก๊าซธรรมชาติสำรองประมาณ 66.000 กม.³ (หรือ 8%) ของปริมาณสำรองที่กู้คืนได้ทั้งหมด 850.000 กม.³ (หรือ 2015%) จากอัตราการใช้ก๊าซโดยประมาณทั่วโลกในปี 3.400 ที่ประมาณ 250 กม.³ ต่อปี ปริมาณสำรองก๊าซธรรมชาติที่สามารถกู้คืนได้ทางเศรษฐกิจโดยประมาณทั้งหมดจะคงอยู่ได้นาน XNUMX ปีที่อัตราการบริโภคในปัจจุบันและไม่คำนึงถึงเทคโนโลยีใหม่
การบริโภคที่เพิ่มขึ้นปีละ 2-3% อาจทำให้ปริมาณสำรองที่สามารถกู้คืนได้ในปัจจุบันมีอายุการใช้งานน้อยลงมาก อาจอยู่ระหว่าง 80 ถึง 100 ปี แต่ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย
Rainbow Six: การสกัดและการกระจาย
การกำจัด
ก๊าซธรรมชาติมักถูกสกัดจากแหล่งเดียวกับน้ำมันซึ่งสามารถสร้างหรือทำลายสิ่งต่างๆ ได้ แต่ไม่เสมอไป เช่นเดียวกับน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงของสารอินทรีย์ที่สะสมอยู่ที่ก้นทะเลและทะเลสาบโบราณ (แอ่งตะกอน)
ดังนั้นจึงไม่มีการค้นหาก๊าซธรรมชาติอื่นนอกจากน้ำมัน แต่มีกิจกรรมการวิจัยไฮโดรคาร์บอนเพียงกิจกรรมเดียว: หลังจากการขุดเจาะหลุมสำรวจเท่านั้นจึงจะสามารถทราบธรรมชาติของแหล่งสะสมได้
คำว่าก๊าซที่เกี่ยวข้องจะใช้เมื่อก๊าซธรรมชาติละลายในน้ำมันหรือประกอบเป็นชั้นบนสุดของอ่างเก็บน้ำ นิพจน์ non-associated gas จะใช้เมื่อสนามมีก๊าซธรรมชาติเกือบทั้งหมด (เช่น บริเวณขนาดใหญ่ในทะเลเหนือหรือในเนเธอร์แลนด์)
การสกัดก๊าซธรรมชาติจากใต้ดินนั้นค่อนข้างง่าย มักจะติดอยู่กับน้ำมันใต้ชั้นหิน เนื่องจากแรงกดดันมหาศาล ทันทีที่การขุดเจาะเสร็จสิ้น ก๊าซจะออกมาและจำเป็นต้องส่งก๊าซไปยังท่อส่งและนำทางไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายหรือศูนย์จัดเก็บ
อย่างหลังไม่ใช่แท็งก์แบบเดียวกับที่บรรจุน้ำมัน แต่เป็นทรัพยากรธรรมชาติที่หมดแล้ว ซึ่งครั้งหนึ่งเคยมีก๊าซธรรมชาติ น้ำมัน หรือน้ำ และปัจจุบันถูกใช้เป็นโกดังเก็บของจริง
สำหรับแก๊ส
การฟ้องร้อง
หากก๊าซธรรมชาติในแปลงเปียก จะผ่านการปรับสภาพล่วงหน้าเพื่อแยกก๊าซมีเทนออกจากก๊าซไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ เช่น โพรเพน บิวเทน และอีเทน การแยกสารนั้นง่ายขึ้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าก๊าซมีเทนถูกทำเครื่องหมายด้วยอุณหภูมิวิกฤตที่ต่ำกว่ามาก
ปริมาณก๊าซเปียกที่มีอยู่ในตลาดสมัยใหม่มีจำนวนมาก เนื่องจากก๊าซที่สกัดพร้อมกับน้ำมันจะเปียกอยู่เสมอ เมื่อทำให้เป็นของเหลวแล้ว ก๊าซเปียกจะถูกบรรจุขวดสำหรับใช้ในบ้านในภาชนะขนาด 10/15 กก. หรือในขวดขนาดใหญ่กว่าสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม
ก๊าซมีเทนถูกแจกจ่ายผ่านเครือข่ายท่อส่งก๊าซ แม้จะหายาก แต่มีเทนจากแหล่งบางแห่งจำเป็นต้องได้รับการทำให้บริสุทธิ์ สิ่งเจือปนที่อันตรายที่สุดคือกำมะถันอย่างไม่ต้องสงสัยเพราะมันผลิตซัลเฟอร์ไดออกไซด์ในระหว่างการเผาไหม้และเมื่อสภาพอากาศชื้นจะทำให้เกิดฝนกรด สาเหตุของโรคปอด การเสื่อมสภาพของพืชและอะไรก็ตามที่สัมผัสกับมัน
บางครั้งก๊าซที่สกัดออกมามีสารล้ำค่า เช่น ฮีเลียม ซึ่งใช้สำหรับหลาย ๆ อย่าง เช่น ทำให้เครื่องบินบินได้และผสมกับออกซิเจนในถังดำน้ำ
แม้ว่าการสกัดจะง่ายและคุณภาพของก๊าซธรรมชาติในฐานะเชื้อเพลิงฟอสซิลนั้นสูง (จากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อมด้วย) จนถึงทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ XNUMX ก๊าซธรรมชาติก็ไม่ใช่เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่อสิ่งแวดล้อมสูง) จนกระทั่ง สงครามโลกครั้งที่สอง การใช้ก๊าซมีเทนมีจำกัดมาก
ขนส่ง
การขนส่งก๊าซธรรมชาติทางไกลเริ่มขึ้นในปี 1958 เมื่อก๊าซธรรมชาติถูกนำเข้าจากแคนาดามายังสหรัฐอเมริกา ปัจจุบันก๊าซธรรมชาติถูกขนส่งในสถานะก๊าซผ่านท่อหรือโดยผู้ให้บริการก๊าซธรรมชาติ ในสถานะของเหลว (ก๊าซธรรมชาติเหลว)
ท่อส่งทำให้สามารถขนส่งก๊าซธรรมชาติปริมาณมากได้โดยตรงจากสถานที่ผลิตไปยังสถานที่บริโภคโดยไม่ต้องดำเนินการโหลดหรือจัดเก็บ เมื่อระบุเส้นทางที่ปลอดภัยที่สุดและมีประสิทธิภาพสูงสุดแล้ว จะมีการขุดร่องเพื่อวางท่อเหล็กเชื่อมล่วงหน้า
เพื่อป้องกันการรั่วไหล การเชื่อมแต่ละครั้งจะถูกเอ็กซ์เรย์เพื่อตรวจสอบว่าสมบูรณ์หรือไม่ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน ท่อถูกเคลือบด้วยชั้นแอสฟัลต์ น้ำมันดิน และเรซินสังเคราะห์ และป้องกันด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เฉพาะ ในที่สุดท่อส่งก๊าซก็ถูกฝังและฟื้นฟูภูมิทัศน์ การปรากฏตัวของท่อส่งก๊าซมีสัญญาณพิเศษ
ทุกๆ 100 หรือ 200 กม. จะมีการติดตั้งสถานีอัดอากาศเพื่อฟื้นฟูแรงดันให้เพียงพอสำหรับก๊าซธรรมชาติที่หมุนเวียนด้วยความเร็ว 20 หรือ 30 กม. ต่อชั่วโมง เครือข่ายท่อส่งยังรวมถึงสถานีเก็บกักก๊าซธรรมชาติไว้ใช้ในกรณีฉุกเฉิน
ในฐานะที่เป็นเงินฝาก ควรใช้เงินฝากที่หมดลงใกล้กับสถานที่บริโภค ลักษณะทางธรณีวิทยารับประกันความปลอดภัยสูงสุดต่อการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น
ทั่วยุโรปมีท่อส่งก๊าซยาวข้ามใต้ดิน ด้วยวิธีนี้ภูมิทัศน์จะไม่บูดบึ้ง
เมื่อเป็นไปไม่ได้ที่จะหันไปใช้ท่อส่งก๊าซเพราะระยะทางที่จะเชื่อมมากเกินไปหรือต้องเดินทางด้วยเส้นทางทะเลที่ยาวเกินไปจึงใช้ท่อส่งก๊าซธรรมชาติ
เมื่อไม่สามารถใช้ท่อส่งก๊าซได้ -เนื่องจากระยะทางที่จะครอบคลุมมากเกินไปหรือมีเส้นทางทะเลยาวเกินไปที่จะครอบคลุม ก๊าซธรรมชาติจะถูกทำให้เป็นของเหลวและขนส่งในเรือ LNG
ปัจจุบัน 25% ของก๊าซธรรมชาติถูกขนส่งในเรือ LNG
ก๊าซธรรมชาติเหลวที่อุณหภูมิ -161°C และปริมาตรจะลดลง 600 เท่าเมื่อเทียบกับก๊าซธรรมชาติดั้งเดิม เรือ LNG ขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวเฉลี่ย 130.000 ลูกบาศก์เมตร ก๊าซธรรมชาติเหลวนั่นคือ 3 ล้านลูกบาศก์เมตรในสถานะก๊าซ
ค่าขนส่งจะสูงขึ้นในกรณีของเรือ LNG เนื่องจากจำเป็นต้องมีการถ่ายลำที่แตกต่างกัน
ครั้งแรกเกิดขึ้นจากสนามไปยังชายฝั่งผ่านท่อส่งก๊าซ จากนั้นก๊าซจะถูกทำให้เป็นของเหลวและบรรจุลงในตัวพา LNG ที่ติดตั้งถังกันความร้อน ในที่สุด เมื่อขนถ่ายจากผู้ให้บริการ LNG แล้ว จะถูกแปลงเป็นก๊าซและขนส่งไปยัง
มีวิธีง่ายๆ ในการใช้ AutoGas ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน (การจุดระเบิดด้วยประกายไฟ) รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจะไม่ต้องการดีเซล Repsol จัดหาอุปกรณ์เพื่อรักษาสมรรถนะของรถในสภาวะที่เหมาะสม ติดตั้งง่าย และประหยัด
และช่วยให้คุณได้รับสิ่งที่จำเป็นในการใช้ AutoGas เป็นฟังก์ชันเพิ่มเติมของอุปกรณ์ในรถเองไม่ใช่หลังจากเปลี่ยนใหม่ จึงเป็น "เชื้อเพลิงคู่" ที่ทำให้ผู้ใช้สามารถใช้น้ำมันเบนซินหรือ AutoGas เป็นเชื้อเพลิงได้ อุปทานพร้อมเสมอ
ทั้งหมดนี้ทำให้ ก๊าซจาก Repsol เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ได้รับการร้องขอมากที่สุดในสเปน Motor Glp เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ LPG รายเดียวในสเปน ปริมาณการขายอยู่ที่ประมาณ 75% ของตลาดในประเทศและมีสิทธิเป็นตัวแทน มีการแต่งตั้งการประชุมเชิงปฏิบัติการมากกว่า 100 ครั้งในระดับชาติทั่วดินแดนสเปน
การติดตั้งอุปกรณ์ใน AutoGas (ถังน้ำมัน เครื่องระเหย ระบบท่อ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์เบนซิน) ต้องดำเนินการในโรงงานที่ได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตอุปกรณ์ และต้องได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการในการดำเนินการนี้
ผู้ผลิตมี "การปฏิรูปในความหมายทั่วไป" สำหรับการประกอบ อุปกรณ์นี้ใช้ในยานพาหนะต่อไปนี้: Chevrolet-Daewoo, Opel และ Volkswagen Group (Seat, Audi, Skoda และ Volkswagen) ช่วยให้คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์เครื่องยนต์ LPG ในรถยนต์ที่เป็นของตระกูล autogas ได้ จึงมีต้นทุนทางเศรษฐกิจที่ลดลง และคุณไม่จำเป็นต้องประมวลผลองค์ประกอบในเอกสารที่จะส่งไปยัง ITV
หากเนื้อหานี้มีประโยชน์สำหรับคุณ เราขอเสนอข้อมูลเสริมอื่นๆ ที่คุณอาจสนใจ
ข้อมูลเกี่ยวกับ บิลแก๊ส Edp
ข่าวเกี่ยวกับ ราคาจดทะเบียนแก๊สกับ Iberdrola
ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับ บิลก๊าซธรรมชาติ